14汽车CAN电路常见故障排除与预防论文要点.docVIP

专业论文 工种：汽车维修 题目：汽车CAN电路常见故障排除与预防 姓 名： 赵金贵 身份证号： 等 级：技师 单 位：北京公交保修分公司四厂 日 期： 2013年11月8日 汽车CAN电路常见故障排除与预防 内容提要：电子控制技术和各种电子设施在公交车辆上的应用已经随处可见，由于电控技术和电子设施的增加，为了节省成本和便于众多电控模块之间相互联系而使用CAN总线，随着车辆使用时间的增加汽车电路方面的故障越来越多。排除和预防线路常见故障发生的工作，已成为提高车辆保修质量的重要工作内容。 关键词：CAN 总线、故障、短路、断路。 引言 正文 CAN总线基本知识 CAN总线网络的组成和传输线路 CAN总线车辆使用注意事项 CAN故障的常见故障与检查的方法 汽车CAN总线故障排除与分析 CAN总线故障的预防 一、CAN总线基本知识 1． CAN即控制器局域网。是国际上广泛应用的现场总线之一。CAN总线是为了解决现代汽车中众多电控模块（ECU）之间的数据交换而开发的一种串行数据总线。数据总线是模块之间运行数据的公共通道，它将各个功能部件的ECU连在一起，大量的数据信息和控制信息在总线上流动，实现各功能部件的ECU之间的信息交换。 2. CAN总线按照ISO有关标准采用了SAE J1939数据通信协议。SAEJ1939数据通信协议是美国汽车工程师协会组织维护和推广的软、硬件通信协议。 3. CAN总线网络数据传输分为A类—LIN传输数据数率小于10Kbps是属于汽车低层网络协议范畴，定位于低于CAN总线网络的通信层，一般使用单线连接。 4， B类—CAN面向独立控制的模块间信息共享的中速网络，传输数据的位速率一般在10Kbps—125Kbps之间。用于仪表显示和车辆控制。 5， C类—高速CAN面向闭环实施多路传输的高速网，传输数据的位速率一般在125 Kbps—1Kbps之间。通信协议为最高层的J1939用于动力装置的通信。D类—面向多媒体，VCD、DVD、CD等。传输数据的位速率一般在2Kbps。 6, CAN总线按车辆产品的需求可分为三级 一级总线 是一种简易的CAN总线，整个系统由总线处理器、总线仪表、总线管理器和桥模块组成。总线处理器可完成50多个数据量的采集并能实现对缓速器、空气悬架、三桥、乘客门、车速、灯等的控制，还能为发动机提供C3信号以实现巡航定速的功能，桥模块可接受发动机ECU发出的转速、油压、水温等数据。总线管理器除管理总线运行外还有行车记录仪功能。总线仪表为纯数字化仪表，可显示近120个数据量。 二级总线 是为客车开发的一套CAN总线系统，整个系统由前控模块、后控模块、前灯控模块、后灯控模块、总线仪表、总线管理和桥模块组成。总线系统可完成80个数据量的采集，并能实现对缓速器、空气悬架、三桥、乘客门、灯光、雨刷机、发动机点火、发动机熄火等控制，还能为发动机提供C3信号以实现巡航定速的功能，桥模块可接受发动机ECU发出的转速、油压、水温等数据。总线管理器除管理总线运行外还有行车记录仪功能。总线仪表为纯数字化仪表，可显示近120个数据量。 三级总线是功能比较完备的CAN—LIN混合总线系统，整个系统由开关模块、前控模块、中控模块、后控模块、顶控模块、前灯控模块、后灯控模块、总线仪表、胎压模块、总线管理和桥模块组成。总线系统可完成120个数据量的采集，并能实现对缓速器、车身升降、随动桥、乘客门、灯光、雨刷机、空调、车内照明、油路、点火、铰接盘、发动机点火、发动机熄火等控制，还能为发动机提供C3信号以实现巡航定速的功能，桥模块可接受发动机ECU发出的转速、油压、水温等数据。总线管理器除管理总线运行外还有行车记录仪功能。总线仪表为纯数字化仪表，可显示近200个数据量。 二、 CAN总线网络的组成和传输线路 CAN总线网络是由传输媒体和一系列电控模块ECU组成。CAN总线网络的传输媒体是由两根信号线组成的屏蔽双绞线。这两根信号线称为CAN—H（信号高）、和CAN—L（信号低）线。 三、CAN总线车辆使用注意事项 1、模块进水后，要用吹风机吹干。 2、触针被电解氧化后，要用酒精擦洗。 3、接口插件及地线电阻《0.2欧姆。 4、模块内部芯片一定要防止静电击穿。 5、模块内的自恢复保险是根据每个接口的负载功率，设置不同的安培值，所以不能随便增加某个输出接口的负载。 6、不能将负载导线长时间接地。 7、在断开蓄电池连线或电控单元连线之前应关断电源开关。 8、在检测充电系统时，如果点火开关闭合、发动机工作时千万不要拆卸蓄电池连线。 CAN故障的常见故障与检测的方法 1、汽车电源系统提供的工作电压低于15V时，（24V车辆电压应在24—28V左右）就会造成一些电控模块出现短暂的停止工作，从而