交通桥施工介绍.doc

海泊河流域综合整治防洪工程挡潮闸工程 交 通 桥 施 工 方 案 编制人： 审核人： 审批人： 青岛瑞源工程集团有限公司 2013年3月 一、交通桥面板预制方案 海泊河流域综合整治防洪工程挡潮闸工程交通桥施工时，交通桥的桥面板为预制钢筋砼板。 交通桥预制桥面板砼浇筑量为167m3，砼强度等级为C40，砼保护层厚度为25mm。桥面板共35块，每块长度为11.71~11.96mm，单块重量为11.35~13.68t,厚度为550mm；； 一、模板与支撑 桥面板模板采用定型钢模板，内部模板采用气囊，模板数量根据现场情况确定。初步制作3套模板，一套边板模板，2套中板模板。模板接缝采用双面胶进行密封，确保模板不漏浆；围檩和支撑使用钢管；施工前，模板内侧上喷涂脱模剂，底模铺设塑料地板革。 二、施工准备 1. 预制场布置 1.1 预制场布置在项目部东侧的园区内，长60m，宽30m。 1.2 预制场地面预用推土机平整，用振动碾压实。②预制板底模采用M15砂浆砌砖，厚30cm，顶面用M15砂浆抹面以提高底模的平整度。交通桥桥面板底模制作制作35套。 砼预制板的长度大于4m时，底模顶面起拱，跨中的起拱高度为2-3cm。 2. 砼拌和系统布置及生产流程 2.1 砼生产设备 本工程使用的混凝土全部采用商混。 3. 砼运输设备 砼运输采用混凝土运输车直接上料，部分桥面板预制采用装载机上料。 三、计划工期 预制施工计划工期自2013年4月10日起，至2013年5月30日结束，共计日历工期50天，18套底模满足施工工期要求。 四、砼施工 施工工艺流程： 测量放线→钢筋绑扎→模板安装→砼浇筑、振捣→整平→养护→拆模板 1. 测量放线 在砂浆层上用墨线弹出预制板块边线。 2. 钢筋绑扎 用专用的钢筋运输车将加工好的钢筋运到预制现场。 钢筋绑扎严格按照设计要求和规范的规定执行。吊环绑扎或焊接在钢筋骨架上；钢板在钢筋绑扎前预先安放在正确位置上；钢筋绑扎时，将交通桥桥面板中的排水钢管安装，并用支架固定。 3. 模板安装 模板安装做到横平竖直，板缝紧密。 4. 砼浇筑、振捣 4.1 砼运输设备选用自卸车。 4.2 砼浇筑由板的一端布料，向另一端水平推进。交通桥面板的厚度为55cm，分二次浇筑到顶。 4.3 振捣 振捣采用插入式振捣棒，振捣棒操作时，要做到“快插慢拔”。在振捣过程中，宜将振动棒上下略为抽动，以使上下振捣均匀。 每一插点要掌握好振捣时间，以砼表面泛出灰浆，不再显著下沉，不再出现气泡为准。 振捣棒插点按梅花型排列，每次移动位置的距离不大于60cm，要注意不要发生漏振。 振动棒使用时，振动棒距离模板不大于20cm，尽量避免碰撞钢筋、预埋件等。 振捣上层砼时，振捣棒插入下层砼中5cm左右，以消除两层之间的接缝，同时在振捣上层砼时，要在下层砼初凝之前进行。 砼振捣时，模板、支撑如有松动变形，立即予以纠正固定。 5. 板顶面整平 在砼浇筑振捣后，初步按标高用钢刮尺刮平；然后用木抹板搓压三遍，使其表面密实，交通桥桥面板表面最后进行拉毛处理。 6. 砼养护 混凝土浇筑完毕后，及时进行养护，采用覆盖养护布洒水养护，养护期间养护布要保持湿润状态，不少于14个天。同时在桥面板内部充水养护。 7. 拆模 砼浇筑后24～48小时拆除模板，拆模时要仔细小心，不得损坏砼表面棱角。 五、砼预制板的强度达到设计强度的75%以上时，才可对其进行吊装挪运，吊装时防止碰损。 二、交通桥桥面板安装方案 一 、砼预制板的吊装堆放 1. 砼预制板的强度达到设计强度的75%以上时，才可对其进行堆放装运，堆放装运时防止碰损。 2. 砼预制板堆放场地平整坚实，构件堆放时要轻稳不得引起砼构件的损坏。 交通桥桥面板施工工艺流程 二、 安装准备工作 1、经检查，独立交通桥桥面板尺寸及墩（台）帽尺寸、平面位置、高程均准确，且砼表面平整，并已冲洗干净。 2、经检测，桥面板及墩（台）帽砼强度达到设计要求，具备吊装条件。 3、橡胶支座已进场，经开箱检查，具备质量保证书。 4、经测量工程师测量放样，独立交通桥桥面板橡胶支座位置及桥面板安装位置均已确定，并用记号笔标明准确位置。 5、施工场地已平整，运输道路已压实处理。 二、 吊装步骤 1、将橡胶支座放置于墩（台）帽上已标明的支座位置上。 2、本工程独立交通桥桥面板单块最大吨位为13.68吨。在预制场，拟用25吨汽车吊将梁板吊装至平板车上。空心板搁支时，用垫木支承，搁支点与吊点位置一致。 3、经用平板车运至西侧桥台旁，用架设在西侧桥台北侧50吨吊车，将桥面板吊装至墩（台）帽已标明的位置上。吊装过程中，使用慢挡，避免桥面板出现强烈的碰撞。 4、若支座出现松动现象，当场用1cm厚钢板垫于橡胶支座下面，确保 桥面板平稳，不出现翘动现象。