滚动轴承(第18章).pptVIP

* * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * 在正确使用下，滚动轴承的最主要的失效形式是点蚀，点蚀可能发生在滚动体和任意座圈上，由于滚动轴承的接触应力较大，通常不按永久寿命设计，设计滚动轴承的寿命是滚动轴承设计的重要内容， 由于滚动轴承工作中的接触应力较大，在接触应力作用下元件表面可能发生塑性变形，过大的塑性变形会影响轴承的工作平稳性和旋转精度，除过大的工作应力会造成塑性变形以外，拆卸和装配中的不正确操作也会引起塑性变形， 在润滑不良的情况下，会造成轴承磨损，在使用滚动轴承中应保证充足的润滑，在设计中应为正确的润滑提供条件，应为添加润滑剂和保持润滑剂的合理量设置必要的装置，如加油孔，油面显示装置等。 当工作温度过高时会造成轴承元件回火，这要通过减少发热和增强散热能力来解决，正确的润滑可以降低摩擦系数，并能及时带走工作表面产生的热量，合理的选用滚动轴承的类型及其组合，选用极限转速较高的轴承，限制轴系的最高转速，都可以有效地减少轴承工作中的发热，对发热较多的轴承应采取散热措施，包括直接对润滑表面散热和对润滑剂散热， 滚动轴承的内外圈都是薄壁零件，设计中止考虑这些零件受压缩时的承载能力，如果不正确的使用滚动轴承，使座圈受弯曲应力作用，就会引起座圈断裂 * * * * 由于滚动轴承的运动较复杂（类似于行星轮系），要精确计算每个元件上的应力循环次数较困难，所以滚动轴承的寿命不是以应力循环次数为单位，而是以轴承运转的圈数为单位，由于点蚀发生与发展的偶然性，同一批滚动轴承在相同工况下实验，其实际寿命相差很大，设计中不能以寿命最长的的轴承作为标准，也不能以寿命最短的作为标准，标准规定以一批相同的轴承中10％失效，90％不失效的寿命作为这批轴承的寿命，即一批轴承在给定的工况下工作到基本额定寿命时约有10％的轴承发生了点蚀失效，即轴承在基本额定寿命下失效的概率为10％，评价滚动轴承的承载能力与其寿命有关，为统一评价标准，国家标准规定对应于轴承的基本额定寿命为106次的载荷为轴承的基本额定动载荷,用符号C表示。对于向心轴承，基本额定动载荷指纯径向载荷，对角接触球轴承或圆锥滚子轴承，指使套圈间产生纯径向位移的载荷的径向分量，称为径向基本额定动载荷用符号Cr表示，对推力轴承，指纯轴向载荷，称为轴向基本额定动载荷，用符号Ca表示。基本额定动载荷是表征滚动轴承承载能力的基本参数，在轴承的样本中都给出各种轴承的基本额定动载荷值，这是进行轴承承载能力（寿命计算）的基本依据。 * * 思路：当量动载荷下轴承的寿命＝实际联合载荷作用下轴承寿命 * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * 轴承2是松端 当量动载荷： 球轴承ε=3 * * * * * 滚动轴承是现在机械设计中普遍采用的标准部件，滚动轴承摩擦阻力小，标准化程度高，价格低，启动容易，应用非常广泛。 滚动轴承是标准部件，使用中不需要对其内部结构进行详细设计，只需根据需要合理地进行选择，并根据滚动轴承的工作特点选择相应的润滑，密封，安装，调整，拆卸结构，选择滚动轴承包括选择轴承的种类和尺寸， 为方便使用和管理，国家标准规定了滚动轴承的符号表示方法，用户应了解与滚动轴承有关的国家标准及符号表示方法，以便正确使用， 滚动轴承通常由内圈，外圈，滚动体和保持架四部份组成，内圈和外圈用来与轴和孔进行装配，滚动体在内外座圈之间滚动，实现内外圈之间的相对转动，保持架的作用是将各滚动体隔开，防止由于滚动体相互接触（接触点上有较大的相对滑动速度，因而可能引起过渡磨损） * 保持架可以是用低碳钢薄板冲压结构，也可以是实体式结构，冲压结构保持架生产率高，价格便宜，但制造精度差，保持架与滚动体之间的间隙较大，实体保持架可以使用铜合金，铝合金，塑料，树脂等材料制成，金属材料实体保持架须经切削加工，价格较高，由于形状准确，与滚动体配合良好，因而性能较好， 滚动轴承的内外圈和滚动体都使用专门的滚动轴承钢制造，这种钢具有较高的接触疲劳强度， 如果与滚动轴承接触的轴或孔可以制出滚道，可以通过热处理提高表面硬度使其满足滚动轴承的工作要求，也可以不要内圈或外圈，有些简单的滚动轴承也可以省略保持架（如自行车上的滚动轴承） * * * * 滚动轴承按照承受载荷的方向可分为三类，主要承受径向载荷的称为向心轴承，主要承受轴向载荷的称为推力轴承，在承受径向载荷的同时具有一定的承受轴向载荷能力的称为向心推力轴承， 按照滚动体的形状可将滚动轴承分为球轴承，圆柱滚子轴承，圆锥滚子轴承，球面滚子轴承，非对称球面滚子轴承及滚针轴承， 滚动轴承有多种结构类型，为方便识别，国家标准规定了各种常用轴承类别的代号 0：双列角接触球轴承