附属围护结构施工介绍.docVIP

武汉市轨道交通三号线工程 第十五标段赵家条结构工程安全专项 附属围护结构施工方案 编 制： 复 核： 审 核： 审 定： 腾达建设集团股份有限公司 武汉市轨道交通三号线第十五标段工程项目经理部 2014年月1、工程概述 - 1 - 1.1、赵家条 - 1 - 1.2、编制依据 - 1 - 1.3、工程施工目标 - 2 - 2、主要施工方法 - 2 - 2.1、混凝土支撑施工方案 - 2 - 2.1.1、冠梁施工 - 2 - 2.1.2、钢筋混凝土支撑 - 3 - 2.1.3、钢筋混凝土支撑施工技术要点及控制措施 - 4 - 2.1.4、冠梁施工方法及技术措施 - 4 - 2.2、钢支撑安施工 - 5 - 2.2.1、钢支撑安装前地面拼装 - 5 - 2.2.2、支撑施工施工机械配置 - 5 - 2.2.3、支撑施工工艺 - 6 - 2.2.4、支撑施工工艺流程 - 6 - 2.2.5、钢支撑安装 - 6 - 2.2.6、支撑拆除 - 7 - 2.2.7、钢支撑预应力施工和复加施工技术措施 - 7 - 2.2.8、螺栓连接 - 8 - 2.2.9、材料 - 8 - 2.2.10、螺栓安装前准备工作 - 8 - 2.2.11、操作工艺 - 8 - 2.2.12、螺栓施工注意事项 - 9 - 2.1.13、支撑施工安全技术措施 - 9 - 2.3、钻孔灌注桩施工 - 9 - 2.3.1、钻孔灌注桩施工工艺 - 9 - 2.4、高压旋喷桩施工 - 16 - 2.4.1、旋喷桩施工工艺流程 - 17 - 2.4.2、施工技术参数 - 17 - 3、质量保证措施 - 21 - 4、确保安全的技术组织措施 - 21 - 4.1、突发事件应急措施 - 21 - 4.2、安全管理内容 - 22 - 6.3、机械、机具、电气设备的安装和使用 - 23 - 1、工程概述 工程名称：武汉市轨道交通3号线工程第十五标段赵家条车站主体结构工程 建设单位：武汉地铁集团有限公司 设计单位： 长江勘测规划设计研究有限责任公司 广州地铁设计研究院有限公司（联合体） 勘查单位： 监理单位：中咨工程建设监理公司 施工单位：腾达建设集团武汉市轨道交通3号线工程十五标段土建工程项目部 1.1、赵家条站 赵家条站位于武汉市建设大道的正下方，处于建设大道与黄浦大街路口的南侧，车站北侧为统建大江园北苑，南侧为8号线赵家条站，两站采用十字型换乘，先施工3号线赵家条站，预留8号线节点。结合地面的交通状况，车站设有4个出入口、2组风亭。其中Ⅱ、Ⅲ号出入口位于车站的北侧。Ⅲ号出入口北侧有栋高为18层的建筑物，基础为桩基基础，距离Ⅲ号口最近约8.8米；Ⅰ号出入口和一号风亭位于车站的南侧，南侧为大批低矮建筑物，位于8号线赵家条站站址位置，该建筑物已拆除。结合车站周边环境、地质条件和工程造价等因素，Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ号出入口、一号风亭围护结构采用钻孔灌注桩，围护结构水平受力体系采用砼和钢管内支撑方案。施工均采用明挖顺作法。 1.2、编制依据 《赵家条站结构施工图》（第二册第三分册附属围护结构施工图） 《地铁设计规范》（G50157-2013） 《混凝土结构设计规范》（G50010-2010）(G50009-2012) 《建筑地基基础设计规范》（G50007-2011） 《建筑地基处理技术规范JGJ79-2012） 《建筑基坑支护技术规程》（JGJ120-2012） 《地下铁道工程施工及验收规范》(G50299-1999)(2003年版) 《建筑桩基技术规范》(JGJ94-2008) 《建筑与市政降水工程技术规范》(JGJ/T111-98) 《钢筋焊接及验收规程》(JGJ18-2012) 《基坑工程技术规程》D42/T159-2012(湖北省地方标准) 《建筑基坑工程监测技术规范》（G50497-2009） 其他有关的国家及地方现行的规范、规程及规定。 1.3、工程施工目标 1、质量目标：合格。 2、开工日期： 2014年7月6日 3、安全生产、文明施工管理目标：合格；达到武汉市文明样板工地，并达到安全生产“六无”目标。 ①无因工死亡事故，年重伤率不大于万分之二； ②无拆迁工程事故和设备安全工程重伤以上（含重伤）事故； ③无触电、物体打击、高空坠落等事故； ④无重大机电设备故事、重大交通事故及火灾事故； ⑤无因施工造成地表沉陷及由此导致交通中断、通讯中断、用电中断、各种水管破裂漏水、煤气泄漏爆炸、建筑物损坏等重大公共安全事故； ⑥无集体中毒事故。 2、主要施工方法 2.1、混凝土支撑施工方案 2.1.1、冠梁施工 ① 总体部署 为了结构荷载的稳定性，在围护桩桩顶