船舶结构力学-绪论分析报告.pdf

诀窍 理解概念 掌握方法 灵活应用 第一章 绪 论 第一章 绪 论 一、船舶结构力学的内容与任务 一、船舶结构力学的内容与任务 二、船舶结构力学的研究方法 二、船舶结构力学的研究方法 三、船体结构的计算图形 三、船体结构的计算图形 §1.1 船舶结构力学的内容与任务 §1.1 船舶结构力学的内容与任务 研究目的 ★对船体（包括海洋结构物）进行船体结构设计与 强度、稳定性计算。 1 良好的航行性能 船舶完 成任务 2 良好的工作性能 的前提 3 具有一定的强度 船舶具有一定的强度，是指船体结构在正常 的使用过程和一定的使用年限中具有不破坏 或不发生过大的变形的能力，以保证船舶能 正常地工作。 第一类载荷为固定载荷，也称常载荷 船 体 包括船体结构自重，主机、辅机、锚 结 机、舵机、救生设备等 构 第二类载荷为变化载荷— 随航线及运输 所 任务的不同而变 受 载 主要是货物、燃油、淡水、压载水等 荷 第三类载荷是船外水压力—变化载荷， 取决于海况，是随机的 缓慢变化载荷：船航行时液货的晃 变 荡、甲板上浪，破冰载荷等 化 载 荷 快速变化载荷：高速航行时船底砰击、 螺旋桨转动引起的脉冲压力 合理的确定载荷才能合理的设计结构，保证 船舶结构有足够的强度 首要问题 把船整体当作 分析船体受力 首要问题 和变形的主要特征 建模：一根梁来研究- --即船体梁 将“船体梁”’(ship hull 总纵强度:将船作 girder)静置于静水中或波浪 为一个整体 （船体 梁）来研究的强度 上，计算在船纵向(船长方向) 问题。 分布的重力与浮力作用下的弯 曲变形与应力。 船体梁 （a ）中拱状态 b）中垂状态 横向强度（局部强度）：研究横向构件（如横梁、肋 骨、肋板等）或局部构件（船底外板、底纵桁等）的强度问 题。 内底板 外底板 “威望”号油轮原油泄漏（2002年） 泰坦尼克沉没事故（1912年） 二层甲板和二层甲板舱口纵桁严重变形 货舱肋骨在上部1/3范围内显著弯曲变形 二层甲板横梁变形 ★稳定性问题：船体在总弯曲时船体受压的 构件会因为受压过度而丧失稳定性。 扭转强度(Torsional strength)：船体抵抗由于船体 与波浪斜交或装载不均等而引起的扭转变形的能力。 应力集中(Stress concentration)：某些结构局部发 生突变（不连续）处会引起应力急剧增加；舱口角 隅处；船体上层建筑的端部等易发生应力集中。 船舶碰撞 ★船舶碰撞：船舶之间或船舶与其它海洋结构物 的碰撞，导致船体受损。 船舶结构力学的任务