公路施工组织设计介绍.doc

施工组织设计 第一章 总则 第二章 工程概况 第三章 施工的总体部署 第四章 主要工程项目的施工方法及技术措施 第五章 质量、安全、工期保证体系及措施 第六章 环保、便道、文明、廉政等有关工程所必须的措施 第一章 总则 第一节 编制说明 本合同段由635伴渠公路北干渠K126+750岔口—窝衣阔拉村2.8km；阿勒尕村—190团五连5.0km; 635伴渠公路北干渠K93+000岔口—福海监狱新生二队15km;X004线岔口K7+000岔路口—水洼村12.6km；四部分组成，共长35.4km。由于本合同段工程比较分散，工期紧等特点，故本合同段的施工组织设计是在充分勘察 、了解本合同段所处地理位置、自然条件、施工运输特点和工程地质特点后并结合我公司的地理优势和人员、设备条件，综合考虑而编制。 第二节 编制依据 1、新疆维吾尔自治区伊利哈萨克自治州阿勒泰地区福海县2012年第一批通村油路建设项目施工招标文件及相关的补遗。 2、公路工程国内招标文件范本。 3、中华人民共和国交通部颁发的现行公路工程施工规范、规程、验收标准及相关行业标准。 4、施工现场勘察获得的资料。 5、本单位的施工实力及类似工程的施工经验。 6、当地政府及有关部门在施工安全、用水、用电、临时用地、工地治安、环境保护及土地租用等方面的具体规定与技术标准。 第三节 编制原则及目的 1、本着经济、合理的原则，科学的组织施工确保工程的均衡性与有效性。 2、优化施工组织，全面规划，合理布置，突出重点，统筹安排，科学组织，抓关键工程以确保工期。 3、采用先进的工艺和设备，利用行之有效的管理、施工方法，科学的选择重点、分部工程的施工方案，提高机械化、标准化作业水平，加快工程进展，保证施工进度工期。 4、实行经济核算，厉行节约，合理降低工程成本，提高经济效益。 5、加强安全管理，搞好环境保护，做到文明施工。 6、加强质量管理，精心组织，科学施工，争创全优。 第二章 工 程 概 况 第一节 工程概述 本合同段由635伴渠公路北干渠K126+750岔口—窝衣阔拉村2.8km；阿勒尕村—190团五连5.0km； 635伴渠公路北干渠K93+000岔口—福海监狱新生二队15km；X004线岔口K7+000岔路口—水洼村12.6km；四部分组成，共长35.4km。 1、635伴渠公路北干渠K126+750岔口—窝衣阔拉村2.8km：包括1条主线4条支线，主线起点K0+000位于635伴渠公路K126+750岔口，终点K1+261.06止于窝衣阔拉村；支线一K0+000—K0+533.00、支线二K0+000—K0+330.03、支线三K0+000—K0+330.04、支线四K0+000—K0+346.00为窝衣阔拉村巷道。主线路基6.5米=0.25米土路肩+6.0米路面+0.25米土路肩；支线路基6.0米=0.75米土路肩+4.5米路面+0.75米土路肩。路拱横坡：路面1.5％，路肩1.5％。路基边坡为：1:1.5。主线路面结构层为：3cm沥青砼+1cm下封层+20cm级配砾石基层；支线路面结构层为：18cm水泥混凝土+15cm级配砾石基层。设计行车速度：20km/h。公路等级：四级。全线共设平面交叉2处。 2、阿勒尕村—190团五连5.0km：包括1条主线3条支线，主线起点位于阿勒尕村，经解乡管辖的阔克铁热克村，下穿奎北铁路桥，终点位于190团五连，路线全长4.470197km；支线一起点位于主线K1+808.8，路线全长0.215813km；支线二起点位于主线K1+8715，路线全长0.168373km；支线三起点位于主线K1+951.2，路线全长0.095042km。全线按路基宽6.5m，行车道宽4.5m，两侧分别为2×1.0m土路肩。路面及路肩横坡为1.5％。路基边坡为：1:1.5。主线K0+000—K2+940、K3+040—终点和支线一、二、三路面结构层为：3cm沥青砼+1cm下封层+15cm水泥稳定砂砾基层+天然砂砾找平层；主线K2+940—K3+040路面结构层为：18cm水泥混凝土+15cm级配砾石基层。设计行车速度：20km/h。公路等级：四级。全线共设平面交叉4处。 3、635伴渠公路北干渠K93+000岔口—福海监狱新生二队15km：本项目主线起点位于公安农场X401线K2+085处，终点位于阿克哲拉村，两侧为排碱渠、农田、居民区，路线全长为15km。全线按路基宽6.5m，行车道宽4.5m，两侧分别为2×1.0m土路肩。路面及路肩横坡为1.5％。路基边坡为：1:1.5。主线K0+000—K1+613.361、K9+960—终点路面结构层为：3cm沥青砼+1cm下封层+15cm水泥稳定砂砾基层+天然砂砾找平层