后张法张拉作业指导书介绍.docVIP

后张法预应力张拉作业指导书 1 目的 为确保恩来高速30m/40mT梁、现浇箱梁后张法预应力张拉施工质量并符合环保及职业健康安全等要求，特编写本作业指导书。 2 编制依据 ⑴、《公路桥涵施工技术规范》JTG /T F50-2011 ⑵、《公路工程质量检验评定标准》JTJ F80 /1-2004 ⑶、《湖北高路鄂西高速公路标准化建设实施细则》 ⑷、《湖北省恩来恩黔高速公路TJ-4标段实施性施工组织设计》 ⑸、《恩施至来凤高速公路工程第TJ-4标段两阶段施工图设计》 ⑹、相关的试验、测量规范。 3 适用范围 适用于湖北恩来高速公路TJ-4标30m/40m简支T梁、现浇箱梁后张法预应力施工作业。 4 使用的设备及工具 穿心式液压千斤顶、油泵、卷扬机、链条葫芦、钢板尺、便携式砂轮机、对讲机。 5 后张法预应力张拉施工流程及工艺 根据设计要求：后张法预应力张拉必须待砼强度达到设计强度等级的90%后，且砼龄期不小于7d（天桥的现浇箱梁砼龄期可不小于5d），方可进行。预应力施工作业内容主要包括：施工准备、千斤顶的定位、张拉、锚固、放张（在滑丝状态下必须进行放张）、孔道压浆、封锚。 5.1 预应力施工流程 后张法预应力施工工艺流程如下： 5.2 后张法预应力施工工艺 5.2.1 施工准备 (1)、张拉前应对千斤顶、压力表、油泵进行校验，校正系数不得大于1.05，并绘出油表读数和相应张拉力关系曲线，建立匹配方程，将校验合格、配套标定的千斤顶、油泵、压力表要进行编号，组合成全套设备，不同编号的设备不能混用。 (2)、对锚具进行外观检查、硬度检验和静载锚固试验，应从同批中抽取6套锚具，组装3个预应力筋锚具组装件，进行静载锚固性能试验，其性能要求应符合GB/T 14370《预应力筋用锚具、夹具和连接器》的规定。 (3)、进场钢绞线材料应有出厂质量保证书和试验报告单，进场时要进行外观检查。钢绞线表面不得带有降低钢绞线与混凝土粘结力的润滑剂、油渍等物质，表面不得有裂纹、小刺、机械损伤、氧化铁皮；高强精轧螺纹钢筋表面不得有裂纹、机械损伤、氧化铁皮、结疤、劈裂；进场材料须进行力学性能检验，不合格产品不得进场。 (4)、选择有代表性的管道进行摩阻试验，校核设计张拉值，摩阻试验委托有资质单位进行。如试验得出的管道 参数与设计提供值相差很大时，应及时向设计单位报告，查明原因后方能进行预应力张拉施工。 (5)、张拉前应对每个张拉工序进行安全技术交底，并进行上机培训，明确每个人的职责及重要性，合格后方可进行张拉作业，严防安全事故的出现。 5.2.2 钢绞线下料与编束 30m/40mT梁、现浇箱梁预应力钢束均采用φs15.2钢绞线，采用两端张拉方式进行张拉。下料时要进行料场清理，使料场无积水、脏物以免污染钢绞线，有被污染的钢绞线要将污手清扫干净。 钢绞线一定要先按要求的下料长度，在下料场做出明显下料长度标记，下料时要用轮片式砂轮机断料，严禁采用电焊或风割断料。 钢绞线的下料长度按下式计算，并通过试用后进行修正： L=L1+（L2+L3+L4）×2 式中：L—钢绞线下料长度(mm)； L1—管道长度(mm)； L2—锚板厚度； L3—千斤顶工作长度（油顶高度+限位板的有效高度）； L4—长度富余量，取100mm。 按每束规定根数和长度，用22号铁线编扎，两头距端头5～10cm处用两根铁线绑扎。其余每隔1.5m绑扎一道，使编扎成束顺直不扭转。成束后，将钢绞线用人工抬移至堆放地点，以直线状态按梁跨分类存放于垫木上。搬运时，各支点距离不得大于3m，端悬长度不得大于1.5m。钢绞线运送时采用人工或机械抬运，在运送钢束与穿孔过程中不允许钢绞线与地面直接接触，以免污染钢绞线。 由于钢绞线是成卷供应的，且盘重大，盘卷小，弹力大，为了防止在下料过程中紊乱并弹出伤人，应先用槽钢焊成一个简易的铁架子，下料时将其装在铁架内，用砂轮机割断包装的钢带，再从盘卷中央逐步抽出。 在堆场旁边下料。地面必须整平并铺上帆布、彩条布或方木，不得使其直接接触土地以免生锈，也不得在混凝土地面上生拉硬拽，以免磨伤。在离出口2米的地方固定砂轮机，再从砂轮片处往前量出下料的长度并做出标记，并且预留工作长度。下料时通过砂轮机拉到标记处用砂轮机切断，并在每端离切口30mm～后张法实测项目Pp———预应力筋的平均张拉力，PP 的计算公式为： P———预应力筋张拉端的张拉力（N）； x———从张拉端至计算截面的的孔道长度（m）； θ———从张拉端至计算截面曲线孔道部分切线的夹角之和（rad）； κ———孔道每米局部偏差对摩擦的影响系数; μ———预应力筋与孔道壁的摩擦系数; L———预应力筋的长度（㎜）； Ap———预应力筋的截面面积（㎜2）； Ep———预应力筋的弹性模量（MPa） （1）预应力