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秦沈客运专线东部软土路基的结构特点及施工技术.pdf
铁 道 工 程 学 报 年 月
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文章编号!##$% #$’##()#*##+*#,
秦沈客运专线东部软土路基的
结构特点及施工技术
陈克望-
中铁五局集团公司 秦沈指挥部 辽宁 北宁
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提 要 本文以秦沈客运专线 标为例介绍了东部软土路基的结构特点及施工体会 对软基处理 基床表
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层的填筑 过渡段的施工等关键工序的施工工艺进行了总结 尤其对沉降观测的特点及对软土路基施工控制
1 .
的作用进行了详细的探讨2
关键词 客运专线 软土路基 过渡段 级配碎石 工后沉降
! 3 3 3 3
中图分类号! ( 文献标识码!
4 /
秦沈客运专线西起秦皇岛 东至沈阳 全长 方式 自动闭塞
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是我国第一条设计时速达 的客
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5C 自然特征
运专线 是跨世纪中国铁路建设技术水平的标志性工
.
程 秦沈客运专线将于 年元月建成开通 标管段起迄里程为
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东部共有软土 松软地基约 主要分部在凌 位于辽宁省北宁市和盘山县境内 系辽河西部凌
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78
海 至沈阳之间 由中铁五局施工的 标全长 河冲积平原 海拔 左右 地势开阔平坦 主要由
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全部是软土 松软地基 其中路基 冲 洪积物堆积而成 属滨海低洼地段 多已辟为水田
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78 78
其余部分为桥涵 表层为褐黄色砂粘土 软 流 塑态 厚 不等
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东部软土 松软路基的工后沉降是否能控制在 夹杂有粉 细 砂透镜体 其下为细砂 褐灰色 饱和 松
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以下是秦沈线成功的关键
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