《数学模型》第十三章其他模型教案课程.pptVIP

红绿灯模型 7. ttu , xsl(t), xsr(t)继续移动 红绿灯模型 0 (t充分大) xsl由向左变为向右移动 ? ?m ?0 0 ttu xsr xxl x 8. t=t* , x=0处交通恢复 红绿灯模型 ?0 =0 t=t* xsr xxl x ? 当xsl移动至x=0时, x=0处交通恢复 ?越小, ?0/?m越小, 则t*越小, x=0处交通恢复越快. 设?=5min, ?0/?m=3/8, 则t*=80min 5分钟的堵塞, 过75分钟后x=0处交通才能恢复. 9. tt* , xsl(t), xsr(t)继续向右移动 红绿灯模型 ?0 0 tt* xsr xxl x ? xsl, xsr处?的跳跃值越来越小. 理论上, t??全线交通才能恢复到初始状态?=?0 以上假定初始密度?0 ?*= ?m/2 ~ 稀疏流. 若假定初始密度?0 ?*= ?m/2 ~ 拥挤流, 得到的结果与稀疏流不同, 但分析方法一样(习题3). 红绿灯下的交通流 将离散车流类比作连续流体 ~ 类比是建模的基本方法之一. 引入流量、密度、速度函数, 并按照守恒关系建立交通流模型(积分形式和微分形式). 用特征线法解连续交通流模型. 利用跳跃值研究间断线发展过程, 研究红绿灯模型. 13.3 鲑鱼数量的周期变化 背景与问题 海洋中鱼的数量按繁殖期呈周期变化. 鲑鱼生长、繁殖