铁路工务安全规则正文解析.docVIP

铁路工务安全规则 第一章 总则 第1.0.1条 为保证行车和人身安全，特制定本规则。 第1.0.2条 保证安全生产是工务部门的基本职责。各级工务部门必须认真贯彻执行安全第一、预防为主的方针，掌握安全生产规律，加强对安全生产的领导，建立、健全各项安全管理制度，严格作业纪律和劳动纪律，积极采用新技术、新设备，落实防范措施，防患于未然。 第1.0.3条 凡发生与工务有关的事故，工务部门应缜密调查，科学分析，找出原因，吸取教训并采取有效措施，防止同类事故的再次发生。 第1.0.4条 凡在营业线路上进行与工务设备相关的工程施工和作业，均应遵守本规则。本规则未作规定的，铁路局可根据需要自行定，报铁道部备案。或慢行原则上应安排在昼间，客货车运行安全监营业线施工不超过接头2根轨枕和桥枕上道钉、扣件齐全有效半径小于或等于800m曲线地段每隔1拧紧根每隔1钉紧根半径于800m曲线地段每隔2根拧紧1根每隔1根钉紧1根； 封锁施工线路线路按使用随时撤出线路的轻便小型机具进行线路整修。线路整修时≤45km/h的慢行时间内，允许每隔6根轨枕(板结地段4根)挖开1根轨枕底的道碴，但必须保持两侧轨枕底的道碴不松动。 机械清筛，在封锁施工前Vmax≤45km/h的慢行时间内，允许移动相邻两根轨枕扩大间距，将道床挖至清筛深度，并使清筛机底梁导槽处钢轨支垫牢固。 第2.1.16条　在进行钢梁修理或上盖板涂装时，可根据