4通道施工组织设计分析报告.doc

宿扬高速公路SY-HA1标 通道首件施工组织设计 第一章 工程概况 宿州至扬州高速公路江苏段总长130.806km（不含泗洪东延1.181km），SY-HAI标段（K0+200.000-K3+665.160）起点顺接宁宿徐高速，与宁宿徐分离后向东北偏移，主线跨越宁连高速后继续向东，终于苏皖省界泥沛大涧，与宿扬高速安徽段相接，路线全长3.456km。本标段共设互通一处：黄花塘枢纽；全线共有通道3处，其中主线2处，C匝道1处。 根据现场情况选择黄花塘枢纽主线K2+906.50通道作为通道首件施工，该通道为机耕通道，孔径为1-4.0*2.7m，总长为31.180m，进出口形式为锥坡式。 首件技术参数 混凝土等级：洞身基础采用C20砼，翼墙、洞身和采光井、护栏采用C30砼 设计混凝土用量：洞身基础：16.05m3 翼墙：18.48 m3 洞身：142.18m3 牛腿：6.20 m3 采光井：1.6m3 护栏：4.80m3 设计钢筋用量：洞身Φ12钢筋：7907.43kg Φ16钢筋：1252.81kg Φ20钢筋：12520.91kg 翼墙：Φ12钢筋:615.40kg Φ16钢筋：929.62kg 牛腿：Φ12钢筋:183.4kg Φ16钢筋：755.2kg 采光井：Φ10钢筋:3.9kg Φ16钢筋：479.9kg 护栏：Φ8钢筋：6.4kg Φ10钢筋：154.60kg Φ12钢筋：366.20kg Φ16钢筋：175.80kg 第二章 编制依据和原则 1、编制依据 本施工组织设计的编制按下列文件和资料为依据： 1.1 中华人民共和国《公路工程国内招标文件范本》及本项目的专用条款； 1.2 《首件工程认可制实施办法》 1.3 《公路工程质量检验评定标准》[JTGF80/1-2004]； 1.4 交通部颁布的相关施工技术规范； 2、编制原则 2.1 保质保量、安全、环保按期完成本单位工程的原则 2.2 遵循作业指导书的要求，坚持合理安排施工程序的原则 2.3 讲求经济效果的原则 2.4 力求均衡施工的原则 第三章 首件的选择和目的 首件的选择：根据现场情况，我部拟将通道首件选择黄花塘枢纽K2+906.50箱型通道。 首件目的：主要是检验：验证砼配合比，施工工艺流程，技术参数的确定，人员、机械、设备的组合、配合及施工现场组织情况，考核施工材料供应链能否满足施工需求，质量保证及安全保证体系情况，地质、水文情况的复核情况。 第四章 施工进度计划 黄花塘枢纽K2+906.50通道首件计划2015年5月1日施工，2015年6月5日完成。 第五章 材料、设备、人员进出计划、资源的安排 1、人员的组织 通道首件施工现场由项目经理全面负责，在项目总工、项目副经理的领导下，为钻通道首件工程履约提供有力保障，在工作中，做到分工明确、责任到人，配合施工设有工程质检部、计量部、测量组、安全部、物资设备部等职能部门给予大力配合。 分类 序号 姓名 职务 职责 项目部人员 1 徐 武 项目经理 全面负责首件施工 2 陈 涛 项目总工 负责首件技术工作 3 秦九爱 项目副经理 负责首件生产工作 4 方 斌 物设安全副经理 负责首件的物设安全工作 5 别佃奎 项目副总工 负责首件的技术工作 6 赵 祥 试验室主任 负责首件试验工作 7 王 磊 工程质检部部长 负责首件质检工作 8 董智文 测量组长 负责首件测量工作 9 夏 凯 专职安全员 负责首件安全工作 施工队人员 1 尤一中 管理人员 负责首件现场管理工作 2 乔佳林 施工队长 负责首件施工 3 张家忠 技术人员 负责首件技术工作 2、材料进场情况 2.1 首件通道的钢材、模板、拉杆等材料已全部进场。 2.2原材料进场必须经过试验检测合格方可使用,严禁不合格材料进场。开工前必须按照图纸的要求进行配合比试验，并验证配合比是否可行。同时备好充足的材料，并妥善保管好，防止外界污染。 3、进场设备情况（详见机械设备一览表） 目前所有参加通道工程施工的机械设备已经全部到位，开工前可确保机械设备满足施工需要并保持良好的性能状态，易损件有充足的储备量。机械设备均配备标识牌，同时在开工前对机械设备进行了调试。 4、现场准备和施工标准化准备情况 4.1通道首件施工前，项目部组织