5.第五章道路勘探设计选线2014分析报告.pdf

第五章 选线 公路选线的原则、方法和步骤 路线方案的拟定、比选因素和选择方法 平原区选线 山岭区选线 丘陵区选线 各种特殊地区和不良地质地区的选线 3S技术在道路选线中的应用。 第一节 概 述 选线：在规划道路的起终点之间选定一条技术上可行，经济上合 理，与环境协调，满足使用要求的道路中心线的工作。 一、选线的重要性及对设计人员的要求 1、选线是公路建设的基础工作 2、选线工作的好坏直接影响公路的安全、质量、投资，这种影响在公路 建成后不可改变 3、选线是创造性劳动，具有科学性和艺术性，强调总体性，设计人员应 有全局观念 二、选线的工作内容与特点  工作内容 1、方案选择：确定大的控制点，解决基本走向，选定“走 廊带” （宽带） 2、路线布局：进一步加密控制点，解决局部性路线方案， 细化“走廊带” （窄带） 上述两项工作在工程可行性研究阶段解决 3、具体定线：结合自然条件、工程、安全、经济等，把中 线落实到实地  特点 1、范围从大到小 2、深度由粗到细 3、由轮廓到具体 三、选线的一般原则 1.选线应重视多方案、多目标比选 2. 合理利用地形，正确运用技术标准，保证线形均衡 处理好固本简末、强干弱支的关系 处理好固本简末、强干弱支的关系 3.注意与农田基本建设相配合 少占农田，尽量不占高产田。 少占农田，尽量不占高产田。 4.注意与其他交通方式相配合 5.注意保护文物、古迹等 6.重视对地质和水文地质的勘测调查 7.重视环境保护 8.山区高速公路、一级公路要考虑上下行分离布线 （1）整体式断面 自然条件较为良好的地区，整体式路基是首选方案。 优势： 工程集中，利于施工组织管理，节省占地， 便于沿线设施布置和高速公路的运营养护。 缺点： 山区地形困难的路段，整体式路幅较宽，对 环境破坏大，不可避免出现高填深挖，工程量大幅增 大。 （2）分离式断面 同一平面布线条件下的分离式断面 指左右路幅采用同一中线，但左右幅不在同一高度上（纵断面设 计高程不同） 不同平面布线条件下的分离式断面 不同走廊 9. 国防公路避免把路线方案直接引向城镇 三、选线的方法和步骤 方法： 分阶段、分步骤 由粗到细 反复比选 步骤： 1.路线方案选择 2.路线布局（路线带选择） 3.具体定线 根据标准和路线方案，进行平、纵、横设计，定出中线 收集小比例尺地形图（1：1万~1： 收集路线方案走廊内的较大比例地 10万），区域的自然、经济、交通、 形图（通常为1：2000 ），没有时需 发展规划等 要先测设走廊内的地形图 大范围找出各种可能方案 选定局部控制点 方案比选，选定3~5个有价值的方案 通过比选确定路线带 现场踏勘，比选确定最佳方案 第二节 选线新理念与总体设计 一、我国公路设计理念的发展回顾  第一阶段(二十世纪五十年代到七十年代) 我国正处于建国后全面恢复性阶段，百废待兴。 国民经济基础十分薄弱，国家对公路交通的基础性和先导性作用认识 不足，导致投资严重不足，公路建设资金匮乏 公路建设的任务是以通为主，公路建造技术和工艺水平相对落后。 制约公路设计方案的首要因素是建设投资。 形成了“设计的公路应该是经济的”公路设计理念。 设计的公路应该是经济的” 这一阶段，建设方案较多集中于如何最大限度地降低工程造价 这一阶段，建设方案较多集中于如何最大限度地降低工程造价 这个问题上，造价是选择技术标准、确定路线方案及工程方案 这个问题上，造价是选择技术标准、确定路线方案及工程方案 的决定性因素。 的决定性因素。  第二个阶段(改革开放后至九十年代中期) 这个时期我国处于全面建设阶段。经济开始步入持续、快速、健康 发展的轨道，综合实力日趋强盛，公路基础设施建设发生历史性转 变，主要表现在： ①公路建设得到中央和地方各级政府的重视，公路建设的重要性逐 步为全社会所认识； ②在统一规划的基础上，开始有计划的全国公路