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跟随例题 三维移动列车荷载案例
三维移动列车荷载案例
1.1 学习目的
第1 部分
列车振动是周期加载现象,这是由于火车车轮间隔性地与铁轨发生震动。
学习目的及概要 振动周期与铁轨间距及列车速度有关。
列车振动受到各种因素的影响,如车辆、轨道、支撑结构、地面、地下结
构等。这些因素是交互作用,激发和传播的,是比较复杂的振动现象。
▶列车移动荷载
通过本例题可以学习如下的主要功能及分析方法：
•从二维网格拓展生成三维网格
•特征值分析
•生成移动列车荷载
•分析结果——周围环境的振动效应和竖向地面沉降
•分析结果——建立随时间变化曲线
1.2 模型和分析总概述
本例题主要分析了列车移动荷载通过路堤时，振动荷载对周围结构和地
表的影响。
首先建立由三个不同材料构成的地层以及由上面的上部路基、下部路
基、加固层生成路基，然后最终在最上层生成道床。
Chapter 10.3D Moving Train Load Time History | 1
Basic Tutorials Chapter 10. 3D Moving Train Load Time History
2 | Chapter 10.3D Moving Train Load Time History
跟随例题 三维移动列车荷载案例
[打开附件中的开始模型(10_train_start)]
第2 部分
* :分析分析工况设置
分析设置
•设置模型类型、重力方向、初始参数及分析用的单位制。单位制可以在建模过程及
确认分析结果时修改，根据设置的单位制将自动换算参数。
•本例题是把Z 轴作为三维模型的重力方向，单位制使用SI 单位制(kN,m) 。
▶分析设置
Chapter 10.3D Moving Train Load Time History | 3
Basic Tutorials Chapter 10. 3D Moving Train Load Time History
3.1 定义岩土和结构材料
第3 部分
定义材料的本构模型时，岩土选择“莫尔-库伦” 。路基不需要考虑非线
定义材料及特性 性，因此选择“弹性”。
岩土和结构材料定义如下
[Unit : kN, m]
▶表.岩土材料. 名称 软岩 风化土 淤泥 底层路基 上层路基 加固路基 路面
材料 各向同性 各向同性 各向同性 各向同性 各向同性 各向同性 各向同性
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