第五章_大中桥孔径计算要点解析.pptVIP

第五章 大中桥孔径计算 大中桥孔径计算任务： 根据桥位断面的设计流量和设计水位，推算需要的桥孔最小长度和桥面中心最低高程，确定桥孔设计方案。 计算依据： 建桥前后桥位河段内水流和泥沙运动的客观规律。 目前大中桥孔径计算存在的问题： 目前孔径计算方法，都是建立在某种假设和实验的基础上，具有经验性，有待改进…. 第五章 大中桥孔径计算 第一节 桥位河段水流图式和桥孔布置原则 一、桥位河段的水流图式 由于桥位河段水流和泥沙运动的复杂性，目前在假设和实验的基础上只建立了缓流河段（弗汝德数Fr＜1）的简化水流图式。缓流河段的水流图式及其孔径计算方法，适用于大多数桥梁的孔径计算。 弗汝德数(Fr) Froude mumber ：流体内惯性力与重力的比值。 用佛汝德数来判别明渠水流的流态，当： 　　 Fr＜1，水流为缓流； 　　 Fr=1，水流为临界流； 　　 Fr＞1，水流为急流。 第一节 桥位河段水流图式和桥孔布置原则 桥位河段的水流图式说明 桥孔对水流的压缩，从桥位上游相当远处的断面①起，水面就开始壅高： 无导流堤在桥位上游大约一个桥孔长度L处的断面②达到最大壅水高度△z。 水流接近桥孔时，急剧收缩而呈“漏斗”状，无导流堤时直到桥位下游附近的③’（有导流堤时则到桥位中线断面③），水面最窄，流速最大，形成桥位河段的颈口，称为收缩断面。 收缩断面下游，水流逐渐扩散，到断面④才恢复天然状态。 第一节 桥位河段水流图式和桥孔布置原则 桥位河段的河槽纵断面，缓流河段，在雍水范围内，水流流速减小，携沙能力降低，泥沙沉积。最大雍水断面的下游，水流流速增大，挟沙能力加强，河床发生冲刷，而且收缩断面处的河床冲刷最严重。 桥位河段的河槽纵断面，急流河段，桥下水深和桥前水深均为正常水深，但在桥墩迎水面出现一定高度的冲击波。 第一节 桥位河段水流图式和桥孔布置原则 二 、桥孔布置原则 桥孔布置的重要性： 桥孔布置是桥位确定以后的重要工作。桥孔布置是否合理，可能会对桥梁安全、桥梁两侧引道及桥梁墩台的稳定、桥梁及引道工程投资、桥位两侧防洪排涝、桥梁上、下游若干范围内经济发展等造成直接或间接影响，应慎重对待。 桥孔布置的原则： ①必须保证设计洪水以内的各级洪水和泥沙安全通过，并满足通航、流冰、流木及其他漂浮物安全通过的要求； ②应适应各类河流的特性及演变特点，避免河床产生不利变形，且做到经济合理。 ③建桥后的桥前壅水，不得对两岸河堤、农田、村镇造成威胁，在平原地区尤为重要，往往以桥前壅水的允许高度作为桥孔长度的控制因素。 第一节 桥位河段水流图式和桥孔布置原则 桥孔布置的原则： ④应考虑桥位上下游已建或拟建的水利工程、航道码头和管线等引起的河床演变对桥孔的影响。 ⑤桥位河段的天然河道不宜开挖或改移。开挖 、改移河道应具有充分的技术、经济论证。 ⑥跨越河口、海湾及海岛之间的桥梁，必须保证在潮汐、海浪、风暴潮、海流及海底泥沙运动等各种海洋水文条件影响下，正常使用和满足通航要求。 ⑦应与天然河流断面流量分配相适应。在稳定性河段上，左右河滩桥孔长度之比应近似与左右河滩流量之比相当，在次稳定和不稳定河段上，桥孔布设必须考虑河床变形和流量分布变化趋势的影响。桥孔不宜压缩河槽，可适当压缩河滩。 第一节 桥位河段水流图式和桥孔布置原则 桥孔布置的原则： ⑧在内河通航河段，通航桥孔布设应符合《内河通航标准》（GB 50139-2004）的规定，并应充分考虑河床演变和不同水位所引起的航道变化。通航海轮的桥孔布设应符合《通航海轮桥梁通航标准》（JTJ 311--97）规定。 ⑨应按《公路工程技术标准》（JTG B01-2003）中规定，对跨径小于或等于50m的桥孔，宜采用标准化跨径。 ⑩应注意地质情况，桥梁的墩台基础避免设在断层、溶洞等不良地质处。 第一节 桥位河段水流图式和桥孔布置原则 三、各类河段上桥孔布设 河流受很多因素的影响，一条河流的各个河段往往具有不同的特征，各个河段既有共同的性质，又有不同的特点。 根据河段的稳定性和河床的变形特征，把河段分为以下几类：峡谷河段、开阔河段、变迁河段、冲击漫流河段、顺直微弯河段、弯曲河段、分汊河段、宽滩河段、游荡河段和抄袭河口河段。见表5-1-1。 河段类型的判别，结合实际情况，一般在桥位上游不小于3~4倍河床宽度，下游不小于2倍河床宽度的范围内，进行观察分析，对于弯曲的河段，在上游至少要包括一个河湾。 河段稳定性及变形程度，可用50年左右的演变过程，作为衡量标准。 第二节 桥孔长度 桥孔长度与桥孔净长：设计水位上，两桥台前缘之间的水面宽度，称为桥孔长度（L），扣除全部桥墩宽度（顺桥方向）后，称为桥孔净长（Lj）。 桥孔长度的确定，首先应满足排洪和输沙的要求，