材料力学第九章动荷载和交变应力要点.ppt

对焊接部位，应力幅 对非焊接部位，应力幅采用折算应力幅 常幅疲劳的容许应力幅： C、β为与构件和联接的类别有关的参数 例 图示一焊接箱形钢梁，在跨中受到Fmin=10kN ， Fmax= 100kN 的常幅交变荷载作用，属第4类构件。N=2×106，试校核其疲劳强度。 190 175 z y 18 18 10 10 F 875 875 解： 1.计算跨中截面危险点处的应力幅Δσ 危险点处的应力幅： 190 175 z y 18 18 10 10 F 875 875 危险点处的应力幅： 2.常幅疲劳的容许应力幅[Δσ] 结论：满足疲劳强度要求。 r=+1 静载恒定交变应力 -1＜r＜0 非对称循环的交变应力 脉动循环的交变应力 r=-1 对称循环的交变应力 r=0 几种特殊情况的交变应力变化情况及循环特性 第九章 动荷载和交变应力 §9-1 概 述 动荷载（dynamic load）是指随时间显著变化的荷载，或是作加速运动或高速转动构件的惯性力。 例如：冲击荷载、惯性力等 构件由动荷载所引起的应力和变形分别称为动应力和动变形。 若构件内的应力随时间周期性变化，称为交变应力（alternating stress）。 塑性材料构件在交变应力作用下，虽然最大工作应力 远低于材料的屈服极限，且无明显的塑性变形，却会发生 脆性断裂。这种破坏称为疲劳破坏（fatigue failure）。 a x x 一、构件作匀加速直线运动时的应力 §9-2 构件作匀加速直线运动 和匀速转动时的应力 l / 2 l / 2 W a W FNd W a g 分析钢索x截面上的动应力： q+qd 强度条件： a W x FNd x W a g q+qd 例 已知W1=20 kN，W2=40 kN ，a =2.5 m/s2 。梁由2 根22b的工字钢组成，钢索d =20 mm，梁与钢索材料相同，[σ]=160 MPa ，试校核钢索与梁的强度（不计钢索与梁 的自重）。 解：1.钢索的强度校核。 2.5m 2.5m W2 a W1 ∴ 钢索满足强度要求。 FNd W2 W2 a g 2.梁的强度校核 梁的强度足够。 l / 2 l / 2 W1 FNd FNd W2 W2 a g 考察以等角速度旋转的飞轮。飞轮材料密度为?，轮缘平均半径为R，轮缘部分的横截面积为A。 设计轮缘部分的截面尺寸时，为简单起见，可以不考虑轮辐的影响，从而将飞轮简化为平均半径 等于R的圆环。 由于飞轮作等角速度转动， 其上各点均只有向心加速度，故 惯性力均沿着半径方向、远离旋 转中心，且为沿圆周方向连续均 匀分布力。 二、构件作匀速转动时的应力 由平衡 ? ? D O O qd O qd D 2 d ? n n m m ? d? x y FNd FNd 向心加速度： 离心惯性力集度： 截面上动内力： 强度条件： 临界速度： O qd D 2 d ? n n m m ? d? x y FNd FNd 截面上动应力： 上述结果表明：飞轮中的动应力与轮缘的横截面积无关。因此，增加轮缘部分的横截面积，无助于降低飞轮轮缘横截面上的动应力，对于提高飞轮的强度没有任何意义。 两运动物体相互接触，接触前速度差较大，接触时间短，则相互间的作用力较大，此现象也为冲击。 当运动着的物体作用到静止的物体上时，在相互接触的极短时间内，运动物体的速度急剧下降到零，从而使静止的物体受到很大的作用力，这种现象称为冲击。 运动的物体称为冲击物。 静止的物体称为被冲击物。 §9-3 构件受冲击时的应力和变形 假设1：冲击物为刚体，不变形（不吸收能量），从开始冲击到冲击产生最大位移时，冲击物与被冲击构件一起运动，而不发生回弹； 假设3：冲击过程中没有其它形式的能量转换，机械能守恒定律仍成立。 假设2：冲击时，不考虑被冲击构件的质量，被冲击构件的材料仍处在弹性范围内，服从胡克定律； 分析冲击应力和变形的方法：能量法 工程中大都采用简化计算方法，它以如下假设为前提： 一、竖向冲击 其中：△d为杆件被压缩到最低点时的 缩短量；Fd为对应的最大冲击荷载。 由能量守恒原理，得 W Fd与△d成线性关系： 在静荷载W作用下： ——竖向冲击动荷因数 从而 这种计算冲击应力和冲击变形的方法，同样适用于受竖向冲击的其它构件，如图所示的梁。 冲击问题的关键是计算动荷因数，Δst是将冲击物重量 W当作静荷载作用于被冲击构件上冲击点处，在构件冲击点 处沿冲击方向所产生的与静荷载类型相对应的静变形。 l / 3 2l / 3 W