串联式混合动力码头车的结构形式及控制方案的选择 毕业论文.docVIP

Tianjin University of Technology and Education 毕 业 设 计 专 业： 汽车维修工程教育 班级学号： 汽修0403 – 24 学生姓名： 指导教师： 二〇〇九年 六 月  天津工程师范学院本科生毕业论文 串联式混合动力码头车的结构形式 及控制方案Research on Structure and control policy of series hybrid terminal tractor vehicle 专业班级：汽修0403班 学生姓名：张亚磊 指导教师：崔世海讲师 系 别：汽车与交通学院 2009 年 6月 摘 要 混合动力汽车近年来发展迅速，并已经实现了产业化。混合动力汽车将至少在30年内都是汽车工业最切实可行的解决能源和污染问题的途径。码头牵引车运行速度低，起停频繁，且长时间怠速，导致其燃油经济性差，排放高。研制成混合动力码头牵引车后，其节油减排效果较其它车辆更为明显。本文利用汽车相关理论通过计算机分析仿真来确定混合动力码头牵引车的驱动电机的参数。 分析与仿真的主要作用是在进行昂贵且费时的原型实验之前对物理系统的性能进行模拟分析，工程设计人员可以利用它全面地评估其设计，并通过它发现设计中的一些问题，而这些问题通过测量和实验是不易发现的。分析与仿真技术