机电题库资料.docVIP

机电题库 一．判断题 1.对于厚度、直径在装配图上不超过2mm的被剖切的薄、细零件，其剖切面线可以用涂黑来表示。（√ ） 2.尺寸偏差是指最大极限尺寸减其基本尺寸所得的代数差。（×） 3.滑动螺旋是指螺杆与螺母的螺旋面直接接触，摩擦状态为滑动摩擦，是最常见的螺旋传动。（√） 4.子午线胎与斜交胎可以混装于同一辆车上。（×） 5.自动变速器油（ATF）可用于动力转向系统、手动变速器和主减速器。（√） 6.将二极管正极与电源负极相接，二极管负极与电源正极相接，二极管会呈导通状态。（×） 7.三极管内部结构决定了发射极电流中只有一小部分分配给基极，而大部分分配给了集电极。（√） 8.电磁兼容性（EMC）是指电器装置或电气系统不产生干扰或不受环境干扰并工作在指定环境中的能力。（√） 9.在ECU电动汽油泵驱动回路中采用电动汽油泵继电器是出于安全的原因。（√） 10.发动机加速时，发动机转速超过安全转速或汽车车速超过设定的最高车速，ECU将会在临界转速时切断汽油喷射控制电路，停止喷油，防止超速。（√） 11.闭环控制系统的缺点是采用了反馈控制，因而使系统响应对外界干扰和内部系统参数变化响应很不敏感。（×） 12.气压传动与液压传动一样，主要用于实现动力远程传递、电气控制信号转换等。（√） 13.液压元件的配合件制造精度要求较高，加工工艺较复杂。（√） 14.17位的VIN码中的车辆说明部分（VDS）由VIN码的第4位到第9位共6位字符组成，如果制造厂不用其中的一位或几位字符，应将这几位字符空着，以免造成混淆。（×） 15.把曲轴转两圈（720°），活塞在汽缸内上下往复运动四个行程，完成一个工作循环的内燃机称为四冲程内燃机。（√） 16.活塞在汽缸里作往复直线运动时，当活塞向上运动到最高位置，即活塞顶部距离曲轴旋转中心最远的极限位置，称为上止点。（√） 17.活塞从一个止点到另一个止点移动的距离，即上、下止点之间的距离称为活塞行程。（√） 18.发动机有效转矩是作用在活塞顶部的气体压力通过连杆传给曲轴产生的转矩，并克服了摩擦，驱动附件等损失之后从曲轴对外输出的净转矩。（√） 19.节气门不全开的任意位置所得到的负荷特性都称为部分特性。（×） 20.燃油消耗率是指单位有效功率的燃油消耗量，也就是发动机每发出1 kW有效功率所消耗的燃油质量（以L为单位）。（×） 21.汽缸的磨损程度是衡量发动机是否需要大修的重要依据之一。（√） 22.汽缸磨损的最大部位是活塞在上止点位置时第一道活塞环相对应的汽缸壁。（√） 23.圆度误差是指同一横截面上磨损的不均匀性，其数值为同一横截面上不同方向测得的最大与最小直径差值。（×） 24.活塞环的开口位置应交错布置，同时还应避开活塞的活塞销座和膨胀槽方向。（√） 25.配气机构是根据发动机工作循环需要定时地打开和关闭进、排气门的装置。（×） 26.采用多气门后还可适当增大气门升程，改善配气机构的性能。（×） 27.可燃混合气中汽油含量的多少称为可燃混合气的浓度。（√） 28.在直接或间接地检测发动机吸入的空气量的同时，按设定的空燃比供给与之相适应的汽油量的过程称作混合气配制。（√） 29.节流速度方式是利用发动机的转速和进气管压力推算出每一循环吸入发动机的空气量，再根据推算出的空气量计算汽油的喷射量。（×） 30.怠速控制阀卡死常造成发动机怠速不能自动适应调节，开空调、挂挡（自动变速器）时发动机怠速过低或熄火，发动机冷起动困难（因空气量过少），车辆滑行时发动机熄火等故障。（√） 31.柴油机着火时敲击声均匀，加速困难且加速时声调低沉、冒白烟，说明喷油时间过早。（×） 32.柴油机供油提前角是指喷油泵的柱塞开始供油时，该缸活塞距压缩行程上止点所对应的曲轴转角。（√） 33.起动机电枢装配过紧可能会造成起动机运转无力。（√） 34.分电器触点闭合角是指分电器的断电器触点闭合时凸轮轴所转过的角度。（√） 35.影响最佳点火提前角的主要因素是发动机转速、负荷、汽油辛烷值、发动机排气净化。（√） 36.最佳点火提前角可以大大提高发动机的动力性、燃油经济性和排放性。（√） 37.测量散热器上、下部温度，如果两者温度一致并且都很低，说明节温器损坏。（√） 38.柴油机压缩比高，因而NOx是主要有害排放物。（√） 39.并联式混合动力汽车，发动机与电动机在不同路面上既可共同驱动，又可单独驱动。（√） 40.发动机防盗系统由发射器芯片内的发射器系统控制，该系统放置在点火线圈内。（×） 41.离合器踏板自由行程是指离合器踏板踩下一定行程而离合器将要起分离作用时的离合器踏板高度与自由状态下的高度之差。（√） 42.万向传动装置的功用是能在汽车上任何一对有轴间夹角和相对位置经常发生变化的