含分布式电源及其电动汽车充电站的配电网多目标规划的研究.pdfVIP

39 卷 2 期 电 网 技 术 Vol. 39 No. 2 20 15 年2 月 Power System Technology Feb. 20 15 文章编号：1000-3673 （20 15）02-0450-07 中图分类号：TM 72 1 文献标志码：A 学科代码：470 4051 含分布式电源及电动汽车充电站的 配电网多目标规划研究 1 1 2 3 1 刘柏良 ，黄学良 ，李军 ，钱欣 ，程骏 1．东南大学 电气工程学院，江苏省 南京市 2 10096； 2．南京工程学院 电力工程学院，江苏省 南京市 2 11167； 3．江苏省电力公司 南京供电公司，江苏省 南京市 2100 19 ） Multi-Objective Planning of Distribution Network Containing Distributed Generation and Electric Vehicle Charging Stations 1 1 2 3 1 LIU Bailiang , HUANG Xueliang , LI Jun , QIAN Xin , CHENG Jun (1. School of Electrical Engineering, Southeast University, Nanjing 2 10096, Jiangsu Province, China; 2. School of Electric Power Engineering, Nanjing Institute of Technology, Nanjing 2 11167, Jiangsu Province, China 3. Nanj ing Power Supply Company, Nanjing 2100 19, Jiangsu Province, China) ABSTRACT: Since the location and the capacity of electric 摘要：电动汽车充电站的定容选址问题对配电网络和交通网 vehicle (EV) charging station impact on both distribution 络都会产生影响，所以在分布式电源规划时应同时考虑。文 network and transportation network, so the location and the 章建立了路径选择模型与交通满意度评价模型，并研究了分 capacity of electric vehicle charging station in distribution 布式电源的时序特性与互补性。考虑分布式电源同时为配电 network should be taken into account during the planning of 网负荷和充电站 电，建立了总成本最小、网络损耗最小和 distributed generation (DG). For this purpose, a path selection 交通满意度最高的电动汽车充电站与分布式电源定容选址 model and an assessment model of urban traffic satisfaction are 模型。并采用新