港口吹填施工办法介绍.doc

。 第1 章 疏浚和吹填施工 1.1一般规定 1.1.1工程开工前，应了解施工水域的水文、气象、地质、水上水下设施资料和港航规章，并根据施工现场工况条件合理选择疏浚船舶。 工程开工前，施工单位应组织船长和有关部门的技术人员到施工现场进行踏勘，了解施工水域的通航密度（每天船舶进出港状态、施工水域安全范围）、水文（水深、潮汐、水流、水位、波浪）、气象(季风、突风、热带气旋、雾、降雨量)、土质、水下障碍物、避风锚地、当地港口的有关规定等情况，分析施工现场的工况条件，合理选择疏浚船舶。 1.1.5 在水上建筑物附近疏浚作业应根据设计要求制定专项施工方案。 在码头、水坝、水上构筑物等附近疏浚作业时，由于距离水上建筑物太近，可能造成建筑物塌陷、变形，危险性很大，故应制定专项施工方案。 1.2耙吸式挖泥船 1.2.1 作业时，驾驶人员应保持正规的瞭望，加强与过往船舶的联系，谨慎操作，安全会让。情况紧急时，应主动采取有利于防止碰撞的措施。1.2.1重点是正规瞭望、谨慎操作，安全会让。 自航耙吸式挖泥船的重大危险源是船舶碰撞，而且其施工水域大部分属于限制水域（水浅、狭水道）和交通密集区。非常容易发生船舶碰撞等事故。所以必须严格执行国际避碰规则和施工区域通航安全管理规定。 一.国际避碰规则第五条“瞭望条款”规定“每一船舶应经常用视觉，听觉以及适合当时环境和情况下一切有效的手段保持正规的僚望，以便对局面