《建规》GB50016-2014晁海鸥讲义要点解析.ppt

《建筑设计防火规范》《高层民用建筑设计防火规范》整合修订讲稿（三） 主讲人：晁海鸥 电话：010邮箱:chaohaiou@ippr.net 整合《建规》和《高规》的目的和意义： 《建规》及《高规》自颁布实施以来，对于增强建筑物抗御火灾能力，提升全社会防控火灾水平，服务国家经济社会发展，保障人民群众生命财产安全，发挥了极其重要的作用。 随着我国经济社会和城市建设的迅猛发展，建筑的结构、功能越来越复杂，影响火灾危险性的因素越来越多元化，现行《建规》、《高规》依据建筑高度划分建筑种类、确定火灾防范等级的做法带有一定的局限性，容易造成安全度不足或安全度过高； 两本规范相互独立，与国家的工程建设标准体系和其他建设工程的防火设计规范之间都存在一些不协调、不适应的问题，给规范的执行带来较大困难。 整合修订工作对健全完善国家工程建设消防标准体系，增强建设工程防火设计通用性规范的科学性、合理性和适应性，对于进一步提升建筑物抗御火灾能力，有效防范火灾事故的发生，具有十分重要的意义。  新规范整体变化趋势 章节变化： 新增： 第七章　消防救援设施 　　　　　（消防车道） 第八章　消防设施的设置场所 章节变化 新增附录： A《建筑高度和建筑层数的计算方法》 B《防火间距的计算方法》 C《各类建筑构件的燃烧性能和耐火极限》 D《民用建筑外保温系统及外墙装饰的防火设计要求》 第一章 总则 第二章 术语 第二章 术语 第三章 厂房和仓库 第三章 厂房和仓库 第四章 甲、乙、丙类液体、气体储罐（区）和可燃材料堆场 第五章 民用建筑——防火分区和层数 第五章 民用建筑——防火分区和层数 第五章 民用建筑——防火分区和层数 第五章 民用建筑——防火分区和层数 第五章 民用建筑——平面布置 第五章 民用建筑——安全疏散和避难 第五章 民用建筑——安全疏散和避难 第五章 民用建筑——安全疏散和避难 第五章 民用建筑——安全疏散和避难 第五章 民用建筑——安全疏散和避难 表5.5.15注： 1 一、二级耐火等级的建筑内的观众厅、展览厅、多功能厅、餐厅、营业厅和阅览室等，当该场所直通安全出口时，其室内任何一点至最近安全出口的直线距离不宜大于30m；当该场所需通过疏散出口与疏散走道连通到达安全出口时，其室内任何一点至最近安全出口的直线距离不应大于45m。 2 敞开式外廊建筑的房间疏散门至安全出口的最大距离可按本表增加5m。 3 建筑物内全部设置自动喷水灭火系统时，其安全疏散距离可按本表及表注1的规定增加25%。 第五章 民用建筑——安全疏散和避难 第五章 民用建筑——安全疏散和避难 第五章 民用建筑——安全疏散和避难 第六章 建筑结构——建筑构件和管道井 第六章 建筑结构——建筑构件和管道井 第六章 建筑结构——建筑构件和管道井 第六章 建筑结构——楼梯间、楼梯和消防电梯等 第六章 建筑结构——楼梯间、楼梯和消防电梯等 第六章 建筑结构——防火门和防火卷帘 第六章 建筑结构——防火门和防火卷帘 第七章 消防救援设施——消防车道 第七章 消防救援设施——消防电梯和直升机停机坪 第七章 消防救援设施——消防电梯和直升机停机坪 第八章 消防设施的设置场所—室内消火栓系统 第八章 消防设施的设置场所—自动灭火系统 第八章 消防设施的设置场所—自动灭火系统 第八章 消防设施的设置场所—自动灭火系统 第八章 消防设施的设置场所—自动灭火系统 第八章 消防设施的设置场所—火灾自动报警系统 第八章 消防设施的设置场所—防烟和排烟设施 第九章 消防给水系统设计要求 第十章 防烟和排烟系统设计要求 第十章 防烟和排烟系统设计要求 第十一章 采暖、通风和空气调节 第十二章 电气 谢谢！欢迎讨论 6.5.2 防火分区间采用防火卷帘分隔时，应符合下列规定： 1 除中庭外，当防火分隔部位的宽度不大于30m时，防火卷帘的宽度不应大于10m；当防火分隔部位的宽度大于30m时，防火卷帘的宽度不应大于该防火分隔部位宽度的1/3，且地下建筑不应大于20m； 新规范 7.1.9 消防车道的净宽度和净空高度均不应小于4m，消防车道的坡度不宜大于8%，其转弯处应满足消防车转弯半径的要求。消防车道距高层建筑或大型公共建筑的外墙宜大于5m。供消防车停留的作业场地，其坡度不宜大于3%。 《高规》4.3.4消防车道的宽度不应小于4.00m。消防车道距高层建筑外墙宜大于5.00m，消防车道上空4.00m以下范围内不应有障碍物。 《建规》6.0.9 消防车道的净宽度和净空高度均不应小于4.0m。供消防车停留的空地，其坡度不宜大于3% 。 新增加了对消防车道坡度的要求和消防车转弯半