2.桥梁震害要点解析.ppt

第二章 桥梁震害 一、桥梁震害分类 上部结构破坏 桥墩、桥台、基础破坏 支座破坏 1.1 上部结构破坏 落梁—墩台倾倒、错位引起 碰撞—相邻间距过小 侧倾—Ｔ形梁横向联接较薄弱 1.2 桥墩、桥台、基础破坏 桥墩——弯曲、剪切破坏 桥台——由于本身抗震能力不足或边坡滑移破坏 基础——软弱地基上的扩大基础发生沉降或滑移等震害现象；由于基础上部传递的剪力和弯矩过大引起桩基破坏。 1.3 支座破坏 支座倾倒、脱落、移位、螺栓拔出剪断及构造上的破坏等形式 原因 ：单纯按静力设计； 二、典型的桥梁震害 1989年美国洛马普里埃塔地震（Loma Prieta Earthquake） 1994年美国北岭地震（Northridge Earthquake） 1995年日本阪神地震 (Kobe Earthquake) 1999年台湾集集地震 2008年汶川地震 2.1 1989年洛马普里埃塔地震 （Loma Prieta Earthquake） 震级为ML7.0 由贯穿加利福尼州的圣安德烈斯断层（San Andreas Fault）断裂引起 强震持续时间约10～15s，地震造成63人死亡，3757人受伤，约12000人无家可归，直接经济损失约60亿美元。 旧金山－奥克兰海湾大桥 连接螺栓被剪断导致引桥桥墩上的上层桥面塌落 塞普里斯双层框架高架桥地震破坏 Struve Slough桥桥墩穿透桥面 2.2 1994年美国北岭地震（Northridge Earthquake） 震级为M6.7 震中位于加州洛杉矶市中心西北大约32km处，地震动持续大约20秒，其中10秒为破坏性震动。 在圣费尔南多北部地区记录到的地面水平加速度峰值在0.5～1.0g之间 共造成65人死亡，至少5千人受伤，2万5千余人无家可归，直接经济损失约200亿美元左右 6座桥梁完全倒塌 4座桥梁严重破坏 导致几条交通干线一度瘫痪 调查发现，在这次地震中严重破坏的桥梁大多是在1971年前设计建造的，而1971年后建造的桥梁发生倒塌或严重破坏的有2座。这些桥梁的破坏都是由于桥墩发生失效引起的。 桥墩严重破坏 抗震加固与未经加固桥墩破坏情况对比 I-5/SR14互通立交倒塌 SR 118线上桥梁破坏情况 2.3 1995年日本阪神地震 (Kobe Earthquake) 震级为M7.2 震中位于淡路岛的东北部，距神户市中心西南大约20km，地震动持续了大约20秒钟，记录到的最大地面水平运动加速度峰值约为0.8g，竖向运动最大加速度峰值约为0.3g。 地震共造成6千人死亡和3万4千余人受伤，30多万人无家可归，直接经济损失约为1000亿美元。 阪神高速公路神户段桥梁倒塌 2.4 1999年台湾集集地震 震级为ML7.3 震中在北纬23.85度、东经120.78度，位于日月潭西方12.5公里处，震源深度1.1公里 。 大地震为中部地区车笼埔断层错动所引发的内陆浅源地震，其破坏力相当大，在震中附近的南投县、台中县市造成极大的震害。 2.4 1999年台湾集集地震 南投实时测报站记录的水平地震动峰值加速度达989gal（约1g）。 地震造成2405人死亡（含失踪）及11306人受伤，直接经济损失达107亿美元，其损害之大，影响之广，是台湾一百年以来最大的一次地震。 乌溪桥 乌溪桥 明竹大桥 2008年汶川地震 * * 北京交通大学土木建筑工程学院 工程结构抗震学 赵冠远 *