2.桥梁震害要点解析.ppt

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第二章 桥梁震害 一、桥梁震害分类 上部结构破坏 桥墩、桥台、基础破坏 支座破坏 1.1 上部结构破坏 落梁—墩台倾倒、错位引起 碰撞—相邻间距过小 侧倾—T形梁横向联接较薄弱 1.2 桥墩、桥台、基础破坏 桥墩——弯曲、剪切破坏 桥台——由于本身抗震能力不足或边坡滑移破坏 基础——软弱地基上的扩大基础发生沉降或滑移等震害现象;由于基础上部传递的剪力和弯矩过大引起桩基破坏。 1.3 支座破坏 支座倾倒、脱落、移位、螺栓拔出剪断及构造上的破坏等形式 原因 :单纯按静力设计; 二、典型的桥梁震害 1989年美国洛马普里埃塔地震(Loma Prieta Earthquake) 1994年美国北岭地震(Northridge Earthquake) 1995年日本阪神地震 (Kobe Earthquake) 1999年台湾集集地震 2008年汶川地震 2.1 1989年洛马普里埃塔地震 (Loma Prieta Earthquake) 震级为ML7.0 由贯穿加利福尼州的圣安德烈斯断层(San Andreas Fault)断裂引起 强震持续时间约10~15s,地震造成63人死亡,3757人受伤,约12000人无家可归,直接经济损失约60亿美元。 旧金山-奥克兰海湾大桥 连接螺栓被剪断导致引桥桥墩上的上层桥面塌落 塞普里斯双层框架高架桥地震破坏 Struve Slough桥桥墩穿透桥面 2.2 1994年美国北岭地震(Northridge Earthquake) 震级为M6.7 震中位于加州洛杉矶市中心西北大约32km处,地震动持续大约20秒,其中10秒为破坏性震动。 在圣费尔南多北部地区记录到的地面水平加速度峰值在0.5~1.0g之间 共造成65人死亡,至少5千人受伤,2万5千余人无家可归,直接经济损失约200亿美元左右 6座桥梁完全倒塌 4座桥梁严重破坏 导致几条交通干线一度瘫痪 调查发现,在这次地震中严重破坏的桥梁大多是在1971年前设计建造的,而1971年后建造的桥梁发生倒塌或严重破坏的有2座。这些桥梁的破坏都是由于桥墩发生失效引起的。 桥墩严重破坏 抗震加固与未经加固桥墩破坏情况对比 I-5/SR14互通立交倒塌 SR 118线上桥梁破坏情况 2.3 1995年日本阪神地震 (Kobe Earthquake) 震级为M7.2 震中位于淡路岛的东北部,距神户市中心西南大约20km,地震动持续了大约20秒钟,记录到的最大地面水平运动加速度峰值约为0.8g,竖向运动最大加速度峰值约为0.3g。 地震共造成6千人死亡和3万4千余人受伤,30多万人无家可归,直接经济损失约为1000亿美元。 阪神高速公路神户段桥梁倒塌 2.4 1999年台湾集集地震 震级为ML7.3 震中在北纬23.85度、东经120.78度,位于日月潭西方12.5公里处,震源深度1.1公里 。 大地震为中部地区车笼埔断层错动所引发的内陆浅源地震,其破坏力相当大,在震中附近的南投县、台中县市造成极大的震害。 2.4 1999年台湾集集地震 南投实时测报站记录的水平地震动峰值加速度达989gal(约1g)。 地震造成2405人死亡(含失踪)及11306人受伤,直接经济损失达107亿美元,其损害之大,影响之广,是台湾一百年以来最大的一次地震。 乌溪桥 乌溪桥 明竹大桥 2008年汶川地震 * * 北京交通大学土木建筑工程学院 工程结构抗震学 赵冠远 *

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