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理论知识 (7)压实采用自重不小于18t的重型振动压路机碾压密实。操作时宜“先轻后重,先慢后快,先静后振、轮迹重叠、路线合理、均匀压实”,前后两次的轮迹应重合1/3,保持压实均匀,不漏压;对于压不到的边角,应辅以小型机具夯实。 (8)碾压区压实到位后进行路基现场质量检测,路基填土的质量检测应遵循“分层填筑、分层碾压、分层检测”的原则。每一压实层均应检验压实度,检测频率为每1000m2至少检验2点,不足1000 m2时检验2点,必要时根据需要增加检验点。 任务三 路基施工技术方案编制 理论知识 (9)在路基填筑至路床顶标高后,施工单位需进行弯沉、压实度、填筑厚度、平整度、宽度、横坡、边坡坡率及中线偏位等的自检,自检合格后,报监理进行分项工程交工验收。 任务三 路基施工技术方案编制 压实度检测 整修边坡 弯沉检测 理论知识 二、填石路基施工 填石路堤与填土路堤不同是利用开采的石料填筑路堤,主要是用粒径大于37.5mm且含量超过总质量70%的石料填筑。 1.填石路堤施工流程 施工准备→填料运输→摊铺整平→大粒径料破碎→补充细料人工整平→碾压→质量检测→对不合格的路段进行返工处理→下一层施工。 2.填石路堤的边坡采用码砌的方式。 任务三 路基施工技术方案编制 理论知识 三、填土石路基施工 土石路基是利用天然土石混合填料,填筑填料最大粒径不得大于压实层厚的2/3。石料含量占总质量的30%~70%的混合料为土石混合填料填筑的路堤。土石路基不得倾填,应分层填筑压实。 1.填土石路堤施工流程 试验路段→测量放样→基底处理→分层填筑→摊铺整平→碾压夯实→检验签证→整修验收。 土石路基施工应首先选择好试验路段,取得实验数据。 任务三 路基施工技术方案编制 理论知识 2.填土石路堤施工要点 (1)石料强度大于20MPa时,石块最大粒径不得超过压实厚度的2/3,超过应清楚。 (2)分层填筑、分层 压实、松铺厚度宜为30~40cm 或经试验确定 。 (3)路床顶面下30~50cm 范围内,应填筑符合要求的土并分层压实。 任务三 路基施工技术方案编制 理论知识 四、结构物台背的回填 桥、涵及通道等结构物台背由于结构物不允许沉降与道路路基沉降,出现沉降差,产生跳车、沉陷等现象。 1.填料的选择及填筑方法 台背回填填料宜采用透水性材料、轻质材料、无机结合料或经监理工程师批准的材料,非透水性型材料不得直接用于回填。 2.二级及二级以上路基压实度应不小于96%,并做好纵向和横向防排水系统。 任务三 路基施工技术方案编制 理论知识 3.涵洞填土长度每两侧应不小于2倍的孔径长度。采用小型压实机械,严格控制每层填筑厚度,一般不超过20cm,当采用小型机械时,松铺厚度不超过15cm。 任务三 路基施工技术方案编制 理论知识 五. 高填方路基是指填筑高度大于20m的路堤或高度大于6m的常年积水填土路堤。高填方路基填料宜优先采用强度高、水稳性好的材料,或采用轻质材料。受水淹、浸的部分,应采用水稳性和透水性均好的材料。一般预压沉降期为6~12个月,并进行跟踪监测。 六.填挖交接处施工应从填方坡脚起向上设置向内侧倾斜的台阶,台阶宽度不小于2m,在挖方一侧,台阶应与每个行车道宽度一致、位置重合。 任务三 路基施工技术方案编制 理论知识 七. 同一种填料填筑方式有水平分层填筑、纵向分层填筑、竖向分层填筑及混合填筑。 1.水平分层填筑指填筑时按照横断面全宽分成水平层次,逐层向上填筑。 2.纵向分层填筑适用于推土机或铲运机从路堑取土填筑运距较短的路堤,依纵坡方向分层,逐层推土填筑。 3.竖向填筑指从路基一端或两端同时按各横断面的全部高度,逐步推进填筑,仅适用于无法自下而分层填土的陡坡、断岩、泥沼地区和施工机械无法进场的路段。 任务三 路基施工技术方案编制 理论知识 4.在深谷陡坡地段填筑路基,可以采用混合填筑,特别是路基上部压实度较高的路段,施工时下层采用竖向填筑,上层采用水平分层填筑,这种填筑方式成为混合填筑法。 任务三 路基施工技术方案编制 水平分层填筑 纵向分层填筑 理论知识 八.不同土质混填的方法 对于不同性质的土质混合填筑时,应根据土的透水能力的大小,进行分层填筑压实,并采取有利于排水和路基稳定的方式。一般应遵循的原则: 1.不同性质的填料要分别分层填筑,不得混填;同一水平层路基的全宽应采用同一种填料,不得混合填筑。每种填料的填筑层压实后的连续厚度不宜小于500mm,填筑路床顶最后一层时,压实后的厚度应不小于100mm。 任务三 路基施工技术方案编制 理论知识 八.不同土质混填的方法 2.路堤上部受车辆荷载的作用影响较大,一般将水稳性能稳性好的土填在路堤的上部; 3.透水性大的土填在透水性小的土之下时,如果两者粒径相差悬殊,应在层间加铺过渡层
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