3.2东南亚要点解析.ppt

重要国家 花园城市 1、概况： 位于马来半岛南面，北隔柔佛海峡与马来西亚为邻，南隔新加坡海峡与印度尼西亚相望。 2、重要的地理位置 新加坡是马六甲海峡的咽喉(扼马六甲海峡的出入口) ⑴充分利用其优越的地理位置和优良港口，发展转口贸易，以及对外贸易和航运业。 ⑵通过对外开放，吸引外资，引进先进技术，进口原料，并发挥本国的技术力量，迅速发展了炼油、造船、海上钻井平台制造、电子电器等工业。 ⑶发挥本国风光优美、交通便利、服务周到等长处，迅速发展旅游业。 3、新兴的工业国 4、利弊条件分析： ⑴不利条件：领土面积狭小，自然资源贫乏，粮食、生活用水需要进口。 ⑵有利条件：①地理位置优越，表现在：地处物产丰饶、人口众多的东南亚地区中心；扼守海上交通要道马六甲海峡东口；②港口优良(天然良港，港阔水深，风平浪静)；③科教发达，环境优美。 九、东南亚热点问题探究 (一)东盟，中国——东盟自由贸易区 (二)泛亚铁路 (三)澜沧江—湄公河的开发 (四)克拉地峡和克拉运河 (五)郑和下西洋 (一)东南亚国家联盟(Association of South East Asian Nations—ASEAN) 1. 印尼: 8760亿美元, 人均 3500美元, 2013年增速: 5.78%2. 泰国: 4000亿美元, 人均6500美元, 2013年增速: 4.6%3. 马来西亚: 3125亿美元, 人均10400美元, 2013年增速:4.7%4. 新加坡: 2800亿美元, 人均50000美元, 2013年增速:4.1%5. 菲律宾: 2783亿美元, 人均2700美元, 2013年增速:7.1%6. 越南: 1700亿美元, 人均1900美元, 2013年增速:5.42% 东南亚 6大经济国 2013年GDP增速一览 济发展水经平的地区差异显著 可考点： 东盟的自然环境、经济发展状况 中国——东盟自由贸易区相关的区域经济合作 (二)泛亚铁路 东线 中线 西线 昆明——新加坡 可考点： 交通线路的区位因素、区域内自然条件差异、铁路修建的意义 表1 泛亚铁路待建线路三个方案的比较(单位：千米) 方案 经过主要城市 总长度 新建长度 东线 曼谷一金边一胡志明市一河内一昆明 5520 433 中线 曼谷一万象一昆明 4180 1245 西线 曼谷一仰光一昆明 4321 1017 泛亚铁路(新加坡至昆明)将是联系东盟和中国的重要通道，其中，新加坡一吉隆坡一曼谷的已有铁路为共用段,自曼谷至昆明的待建铁路有东、中、西三个方案，如表1和图所示。 ⑴东盟国家首选东线方案，请分析有哪些有利因素和存在的问题？ 东线有利条件： ⑴运营里程长，利用现有铁路长、需新建铁路短。 ⑵铁路主要经过平原地形。 ⑶经过地区人口稠密，城市多，经济相对发达 地势起伏大（或山谷相间），地质条件复杂（或喀斯特地貌发育），选线受限制大（或工程量大）（2分）；泥石流、滑坡等地质灾害频发，多暴雨、洪水等气象灾害，增加了施工难度（2分）。泥石流、滑坡等灾害加剧；原始森林遭破坏；水土流失加剧；野生动物生存环境受到影响（列举正确一例给2分，正确两例给4分）。 不利条件： 有利条件： 平原地区地势平坦； 土壤肥沃； 位于热带多雨地区、水热条件好； 人口稠密、劳力资源丰富； 有悠久的耕作历史、种植经验丰富; 国际市场需求量大。 主要制约因素： 机械化水平和科技水平低； 季风气候的不稳定，多旱涝灾害。 ⑵东线所经过的平原地区是世界上重要的稻米产区，试分析其生产的有利条件和主要制约因素。 (三)澜沧江—湄公河的开发 了解背景：澜沧江发源于唐古拉山，流经青海、西藏、云南，在云南省西双版出境后称为湄公河，再经缅甸、老挝、泰国、柬埔寨、越南注入南海。澜沧江在云南境内河长1240公里，天然落差达1780米，它的中下游尤其具备大规模开发梯级水电站（8座）的优良条件 常考点：水能资源的开发利用 河 流 开 发 淹没农田 迁移居民 水库淤积 地下水位变化 水库富营养化 诱发地震 影响水生生物生长 导致水库周边生态 环境的变化 拦蓄洪水 灌溉农田 发展航运 养殖水产 调节河流径流 发展旅游业 调节库区气候 提供廉价清洁的能源 负面影响 积极作用 河流开发与流域环境保护 太 平 洋 印 度 洋 亚洲 大洋洲 克拉运河 (四)马六甲海峡和克拉地峡(结合地图册了解) 思考:日本为什么把马六甲海峡称为“海上生命线”？ 修建克拉运河有哪些国家赞成？哪些国家会反对？ 设想中的克拉地峡运河将横贯泰南 ，初步测算需耗时10年，耗资280亿美元。运河开通后，船舶无须经马六甲海峡，可直接从印度洋的安达曼海进入太平洋的泰国湾，太平洋与印度洋之间的航程至少缩短约1200公里，大型轮船可节省2至5