南马公路A1合同段土石混填路基试验段施工方案资料.doc

南岳至衡山马迹公路改建工程A1合同段 （K0+000～K13+740） 土石混填首件工程施工方案 抚州市阳光路桥工程有限公司 2014年 5 月 28 日 目 录 一、工程概况 3 二、试验段的选择与目的 3 1、试验段的选择 3 2、试验段的目的 3 三、施工总体安排 3 1、工期安排 3 2、主要进场设备 4 3、主要人员配备 4 4、试验路段检测仪器 4 四、施工准备 5 1、施工测量准备 5 2、技术准备 5 3、现场准备 5 五、施工方法 6 1、填筑施工 5 六、质量检测方法 8 1、压实度检测安排 8 七、试验段总结报告 9 八、施工控制 9 九、文明、安全、环保施工 10 十、环境保护措施 11 十一、质量保证体系 12 十二、附图 13 一、工程概况 南岳至衡山马迹公路改建工程A1合同段,里程桩号：K0+000~K13+740，全长13.678Km，短链62.466m。 本项目技术标准分为二段，其中K0+000～K9+700采用三级公路标准，设计速度为30Km/h，路基宽度7.5m，路幅划分为行车道2×3.25m，土路肩2×0.5m；K9+700～K13+740采用二级公路标准，设计速度为40km/h,路基宽度8.5m，路幅划分为行车道2×3.5m，土路肩2×0.75m。 本标段路基土石方14.726万m3，其中土方1.746万m3，石方12.981万m3，排水、防护22.34千m3，沥青砼路面102.95千m2，本标段无新建桥梁；涵洞69道，平面交叉18处。 二、试验段的选择与目的 1、试验段的选择 为确保路基施工质量，以试验路段技术成果指导路基施工，我部决定做土石混填试验段，全长105m。 2、指导施工范围 土石混填试验段指导施工范围为K12+220～K12+325 3、试验段的目的 通过土石混填试验段来确定适宜的松铺厚度、压实系数等相应的碾压方式、碾压遍数以及最佳的机械组合和施工工艺以及采用沉降量、灌砂法检测压实度的平行试验，试验路段施工完成后，通过对各种检测数据的对比、分析与总结。编制试验路段技术总结报告，以指导全线土石混填路基施工。 三、施工总体安排 1、工期安排 本试验段计划2014年6月5日开工，6月15日结束，试验段路基总体高度均为1.2m，本次试验段计划填筑3层。 2、主要进场设备 路基试验段机械设备配置表 序号 机械名称 型号或功率 数量 单位 备注 1 挖掘机 ZHUYOU210 1 台 2 推土机 D60 1 台 3 平地机 PY190 1 台 4 压路机 20T 1 台 5 振动羊足碾压路机 22T 1 台 6 自卸车 15T 5 辆 7 加油车 东风2.5T 1 台 8 镐头机 PC200 1 台 9 洒水车 东风 1 辆 3、主要人员配备 主要人员一览表 序号 姓名 职务 技术职称 1台 路基中、边桩测量放线 2 水准仪 2台 路基填筑每层松浦、压实厚度 3 50m钢尺 1把 量取每层填筑宽度及长度 4 3m直尺 1把 检查每层碾压平整度 5 标 杆 20把 层厚控制标志 四、施工准备 1、施工准备工作 1.1、取料位置填料参数已经过工地试验室的取样试验。 1.2、作业程序已确定，机械作业路线，确保作业连续。 2、技术准备 2.1、试验室已完成取样标准试验成果（包括填料的土石比、石料的饱水抗压强度等）。 2.2、测量成果已报批，施工工艺已确定。 3、现场准备 3.1、试验段相应人员已全部到位，协调工作已做好。 3.2、施工机械组合配备全部完成。 五、施工方法 1、填筑施工 土石混填路基： 1.1施工工序为：下承层白灰打格完毕 卸填土石料 推土机摊铺整平 20T压路机碾压 22T羊足碾碾压 压实度检测 平整度、宽度、横坡度检查。 1.2试验段规划：填料将试验段分为3层施工控制，分层的填料松铺厚度分别控制在40cm，填料全断面统一铺筑，用水准仪观测沉降差检测压实度。 1.3、采用的机械设备组合 自卸车卸料 镐头机破解石块 推土机（D60）推平 镐头机再次破解石块 压路机（20T）碾压 22T羊足碾碾压。 1.4、控制要点：土石混填土石比例、土石混合料含水量、松铺厚度、机械组合、碾压遍数、压实度、平整度、标高、横坡度。 a、土石混合料含水量控制在试验得出的最佳含水量的±2%范围内。 b、填料的倾卸：根据每车运送方量和确定松铺厚度，采用石灰在上一层上画方格的办法，由专人指挥将填料直接卸在网格内。 c、填料控制：按路基施工技术规范分为92、94、95区后确定分层标高，各层标高确定后，作为控制标准，土石混填填料土石比例控制在70%以