框构桥、涵洞施工技术交底7个资料.docVIP

技术交底书 技术交底书 表格编号 1709 项目名称 滨州铁路电气化改造工程 第 页 共 15 页 交底编号 001 工程名称 滨洲施涵、滨洲施框 设计文件图号 滨洲施涵64、65、66、67、68、69、70，滨洲施框10、11、14 施工部位 主体、附属 交底日期 2015年6月15日 交底内容： 一、主要工程量 本段共有桥涵工程共10座，具体情况如下表： 序号 里程 孔跨及结构形式 1 K585+782.4 新建1-12m傍山河框构小桥 2 DK592+725 1-2m盖板涵 3 DK593+626 顶进1-5m框架涵 4 K598+245 新建1-6m框架涵 5 DK606+260 新建3-10m宝山河框架中桥 6 DK607+980.4 新建2-7.2m三根河框构小桥 7 DK618+709 顶进1-5m框架涵 8 DK620+396 接长1-1.5盖板箱涵 9 DK621+520 新建1-1.5圆管涵 10 DK623+060.62 接长1-1.5盖板箱涵 二、验收标准 1）模板安装允许偏差和检验方法 （1）模板与模板接缝采用胶带纸和海绵条粘贴，防止漏浆。 （2）保护层采用同标号砼垫块控制，布置间距1m*1m方格。 序号 项目 允许偏差（mm） 检验方法 1 轴线位置 基础 15 尺量每边不少于2处 梁、柱、板 墙、拱 5 2 表面平整度 5 2m靠尺和塞尺不少于3处 3 高程 基础 ±20 测量 梁、柱、板、墙、拱 ±5 4 模板的侧向弯曲 柱 h/1000且小于15 拉线尺量 梁、板、墙 l/1000且小于15 5 两模板内侧宽度 +10 -5 尺量不少于3处 6 相邻两板表面高低差 2 尺量 2）钢筋加工允许偏差： 序号 名 称 允许偏差（㎜） 检验方法 1 受力钢筋全长 ±10 尺量 2 弯起钢筋的弯折位置 20 3 箍筋内净尺寸 ±5（桥±3） 3）钢筋安装及钢筋保护层厚度允许偏差和检查方法 （1）钢筋加工按照交底图纸加工，允许误差依照下图执行 （2）钢筋焊接焊条采用50及以上焊条。 （3）焊接接头错位布置进行焊接。 （4）钢筋焊接设置弯起，焊接中心需在同一断面。 （5）弯钩处焊接需大于10d钢筋直径。 序号 名 称 允许偏差（㎜） 检验方法 1 受力钢筋排距 ±5 尺量，两端 中间各一处 2 同一排中受力钢筋间距 基础、板、墙 20 柱、梁 ±10 3 分布钢筋间距 ±20 尺量，连续3处 4 箍筋间距 绑扎骨架 ±20 尺量，连续 处 焊接骨架 ±10 5 弯起点位置（加工偏差±20㎜包括在内） 30 尺量 6 钢筋保护层厚度c（㎜） c≥35 +10、-5 尺量，两端、中间各2处 25c35 +5、-2 c≤25 +3、-1 4）砼涵洞允许偏差和检验方法 序号 项 目 允许偏差（㎜） 检验方法 1 边翼墙距设计中心位置 20 测量检查不少于5处 2 墙、顶面高程 ±1 3 孔径 ±20 尺量检查不少于5处 4 涵长 +100、-50 5 厚度 +10、-5 顶板、底板、边墙、盖板各检 2处 6 涵身接头错台 10 尺量检查不少于5处 5）防水层允许偏差和检验方法 序号 项 目 允许偏差（㎜） 检验方法 1 表面平整度 3 1m靠尺检查 2 卷材搭接长度 -10 尺量检查 6) 保护层允许偏差和检验方法 序号 项 目 允许偏差（㎜） 检验方法 1 表面平整度 3 1m靠尺检查 分格缝平直 3 拉线尺量检查 7）预埋件和预留孔洞的允许偏差和检验方法 序号 项目 允许偏差（mm） 检验方法 1 预留孔洞 中心位置 10 尺量 尺寸 +10 0 尺量不少于2处 2 预埋件 中心位置 3 尺量 外露长度 +10 0 三、工艺流程 施工准备→基坑开挖→底板及下梗肋施工→绑扎墙身及顶板钢筋→墙身及顶板混凝土→端翼墙及铺砌施工→铺设防水层→回填（附属工程）。 四、施工先后顺序 混凝土主要采用商品混凝土，框架涵施工顺序为：基坑防护→基坑开挖→基底处理垫层施工→涵身基础施工→涵身施工→端墙基础施工→翼墙施工→ 水施工→附属工程。 五、操作要求 5.1涵洞主体结构 1、涵节：为保证底板面平整及混凝土灌注质量，基底依照设计垫层。 2、涵洞出入口节：采用混凝土基础起防渗作业，基础埋置深度（流水面至基底）为冻结线以下不少于0.25m，基础厚度不小于1m。 3、翼墙及其基础：翼墙采用分离基础八字式，八字墙斜坡段的斜率按路基边坡1:1.5,1:1.75分别设计，翼墙按挡墙设计。 4、涵身混凝土浇筑可分为两阶段施工：先浇筑底板，待底板混凝土达到设计强度50%后，再施工中、边墙及顶板。 5.2基坑开挖 采用人工配合挖掘机开挖，基坑开挖的弃土坡脚应离基坑上口边缘至少2.0m以