混合动力构架研讨要点解析.ppt

新晨动力Page1 中国 绵阳 *  混合动力构架研讨 混合动力控制系统 1、本田混合动力总成 马达 CVT IPU (智能动力单元) 双螺杆 混合动力型压缩机 联合再生制动系统 一、上市混动总成简介 阿特金森循环膨胀冲程 压缩冲程 Prius混合发动机 双 电机+行星轮混联式 2、丰田混合动力总成 电动马达的最大输出功率为15千瓦，峰值扭矩达到210牛米 3、宝马7系Hybrid采埃孚8速混合动力变速箱 4、奔驰S400混合动力系统构架 1 12伏发电机 2 发动机 3 电动机 4 自动变速箱 5 DC/AC控制模块 6 高压蓄电池 7 DC/DC转换器模块 8 12伏蓄电池 1 定子 1/1 电连接器 2 中间凸缘 3 带增量环的转子 4 中间外壳B70 曲轴霍尔传感器 L20 转子位置传感器 15千瓦的功率和160牛顿米 5、奔腾B70双电机混合动力系统 电动最大输出功率为40千瓦/5千瓦，峰值扭矩135牛米/25 电池组 逆变器 1.5TSI发动机 电机 DCT 6、比亚迪秦混动总成 电动机：最大功率110千瓦/最大扭矩250牛米 7、伊顿公司混合动力 1、齿轮耦合式 这种耦合方式结构简单 ,可以实现单输入、双输入等多种驱动方式 ,耦合效率较高 ,控制相对简单; 但由于齿轮是刚性啮合的 ,在动力切换、耦合过程中易产生冲击。 2、磁场耦合式 这种耦合方式耦合效率高 ,结构紧凑 ,耦合冲击小 ,能量回馈方便、效率高;但混合度(电机功率与发动机功率之比) 低 ,电机一般只能起辅助驱动的作用。由于电机转子具有一定的惯性 ,所以多用于轻度混合的电动车上。 二、动力偶合方式 3、链或带耦合式 链或带耦合结构简单 , 冲击小 , 但是耦合效率低。动力学和运动学规律与齿轮耦合式一致。 4、行星齿轮式 行星齿轮式耦合式耦合的结构简单 , 传动效率高 ( 约98 %) ,混合程度高 ,并且还可实现多形式驱动切换过程中冲击较小 ,但整车驱动控制难度增大 5、差速器式 差速器耦合方式与行星齿轮耦合方式基本类似 ,只是二者对发动机和电机的动力性能要求不同 ,从而导致 H EV 动力混合程度高低不同。差速器式H EV 要求发动机和电机动力参数相当 , 动力混合程度比较高。 6、牵引力耦合式 这种耦合方式结构简单 ,改装方便 ,可实现单、双模式驱动及制动再生多种驱动方式 ,但整车的驱动控制更为复杂。 7、混合耦合式 混合耦合方式将几种耦合方式相结合 ,可方便地实现多模式驱动 ,还可实现三动力源输出或更多动力源输出的耦合;能量回馈容易 ,动力混合度高。但整车结构复杂，驱动控制更为困难。 NO. 1 RD Department ,Technical Center Company: Mianyang Xinchen Engine Co., Ltd Technical Center Add: No. 228 Jianmen Rd. Mianyang, Sichuan, China Website： Post code: 621000 * 新晨动力Page1 中国 绵阳 * *