项目临建消防方案要点详解.pdf

长沙轨道交通4 号线一标第三项目部 项目临建消防布置方案 编 制： 复 核： 审 核： 中国建筑股份有限公司 长沙市轨道交通4 号线一标第三项目经理部 二〇一五年五月 目录 一、工程概况 1 二、消防安全工作领导小组 4 三、消防指导思想 5 四、消防器材配备 5 五、消防安全管理制度 6 六、消防目标分解 6 七、消防责任制 7 八、防火措施 9 项目临建消防布置方案 项目临建消防布置方案 一、工程概况 长沙市轨道交通 4 号线一期工程 第一标段土建施工部分共划分为八 个工区，本工区为三工区土建工程， 包含2 站2 区间，分别为长望路站、 茶山路站、北二环路站～长望路站盾 构区间、长望路站～茶山路站盾构区 间，具体工程线路图所示。 （一）、长望路站 长望路站位于长沙市潇湘北路 上，在潇湘北路与长望路交叉口北 侧，南北向布置。 图1-1 线路走向示意图 整个车站由车站主体、4 个出入口、两 组风亭组成，出入口及风道为单层箱型结构。车站主体为地下两层岛式站台， 双层两跨箱型框架结构。车站围护结构采用钻孔灌注桩+内支撑形式。 长望路站采用明挖法施工。车站主体结构总长199m，标准段宽20.7m， 开挖深度为15.7m~18.3m。长望路站平面图如下： 第 1 页 项目临建消防布置方案 图1-2 长望路站平面图 （二）、茶山路站 茶山路站位于长沙市潇湘北路与茶山路十字交叉口之间，茶山路东侧， 南北向布置。 整个茶山路站由车站主体、9 个出入口、三组风亭组成。车站主体为地 下两层岛式站台，双层两跨箱型框架结构。车站围护结构采用钻孔灌注桩+内 支撑形式。 茶山路站采用明挖法施工。车站主体结构总长469.9m，标准段宽20.7m， 开挖深度为16.3m~18.8m。茶山路站平面图如下： 图1-3 茶山路站平面图 第 2 页 项目临建消防布置方案 （三）、北二环路站～长望路站区间 北二环路站～长望路站区间起讫 里程为：左线 ZDK18+414.80 ～ ZDK20+265.40 ，长链 10.324m，全长 1860.924m 。右线 YDK18+ 414.80 ～ YDK20+265.40，全长1850.6m。线间距 为13.0～15.0m，线路平面最小曲线半 径为550m，最大纵坡为28.00‰。本区 间隧道埋深为12.00～22.0m。本区间共 设3 处联络通道，其中2 号联络通道兼 图1-4 北-长区间平面图 作废水泵房。 北二环路站～长望路站区间从起点北二环出发后，依次下穿北二环立交 桥、北津城遗址保护范围、好家园小区 楼群再转至潇湘北路到长望路站。 （四）、长望路站～茶山路站区间 长望路站～茶山路站区间起讫里 程 为 ： 左 线 ZDK20+464.47 ～ ZDK21+318.30 ，长链 1.642m ，全长 855.472m 。右线 YDK20+ 464.470 ～ YDK21+318.300，全长853.83m。线间距 为 15m ，线路平面最小曲线半径为