汽车行业供应链博弈关系及其收益分配模型的研究.pdf

摘要 汽车工业从专业化的原材料供应、汽车零件加工、零部件配套、整车装配到 汽车分销乃至售后服务已经形成了完整的汽车制造一销售一服务供应链。汽车工业 产业链相对较长、关联性相对较紧密，是具有大规模协同特征的一个产业结构， 它需要有设计研究、各级供应商、部件的配套、汽车的总装、下游的经销商、零 售商和售后服务网络以及物流运营服务等一系列的协同作业。整车厂之间的竞争 已经演化为供应链之间的竞争，市场竞争力不再依赖于个别企业自身的实力，而 是来自整个供应链的实力。简单地向零部件供应商转移风险的方式已经不能起到 预想的效果，风险最后还是将回到自己的身上。因此，对汽车行业供应链进行研 究具有重要的现实意义。 本文主要基于博弈论的思想对汽车供应链成员合作关系进行分析，并对成员 收益分配方式进行探讨。论文在介绍博弈论和分析汽车行业供应链相关理论的基 础上，对构建汽车供应链过程中的博弈机理进行研究，论证了汽车供应链成员之 间的关系是长期合作的重复博弈关系；最后以合作博弈为基础，运用Shapley值 法建立汽车供应链成员收益分配模型，并在此基础上提出带有风险影响因素的 Shapley值收益分配模型，为汽车供应链成员企业收益分配提供了决策依据。 关键词：供应链和供应链管理汽车供应链非合作博弈合作博弈战略决策 Abstract From rawalldmaterials theautomob订e professional supply’ spareparts andthewhOlecars totheretail pansmatching assembling manufacturin昌thespare a of aIldafter automobilehave comeinto series seⅣice，the industryalready being automobile seⅣice chain．Asthe of among manufacturing—sale-thesupply competition oftheautomobile theautomobilehas become chain， factOryalready t0砌ong supply of the n0 onlhe tbe lhemarket 10丑gerd印end abjljty jDdjVjdual，but competjtj叩js the to thatcomesfromthewhole risk ability supplychain．Trallsferrillgsparepans notbeenthe theriskwincomebackto dealer