营运车辆卫星定位系统管理制度及前沿技术要点详解.pdf

营运车辆卫星定位系统 管理制度及前沿技术 董 轩 交通运输部公路科学研究 LOGO 2013-3-18 提 纲 发展需求 提 提 提 提 发展趋势 纲 纲 核心技术 Company name 背 景 将交通管理系统、出行信息系统和车辆控制与安全系统 等子系统的技术应用于营运车辆，包括货车、客车、出租车 以及紧急救护车辆等，为车辆创造一个安全可靠的运营环境， 可提高运输效率、减少运输成本、提高生产力。 营运车辆监管 随着交通运输信息化发展，交通运输部门和道路监管部 门逐渐对公路交通环境、道路运输服务、公路交通和道路运 输安保与服务，采取了相应的实施办法。 我国地方各级交通主管部门陆续建设基于卫星定位技 术的车辆动态监控系统。 营运车辆监管现状 2009年，交通运输部以上海世博道路运输安全保障工 作为契机，规划建设重点营运车辆动态信息公共交换平台 工程工程，，充分整合各省充分整合各省 （（地地））车辆动态信息监控资源车辆动态信息监控资源，，运用运用 统一的信息交换标准，建设统一的全国重点营运车辆联网 联控系统，实现全国范围内重点营运车辆动态信息的跨区 域、跨部门信息交换和共享。 营运车辆监管现状 交通运输部道路运输司2009年7月组织调研的结果表明。 全国 “两客一危”营运车辆573090辆，超半数车辆安装有卫 星定位终端设备。 全国危化品运输车辆安装GPS车载比例为86% 全国客运班线车辆安装比例为53% 全国长途旅游客运车辆车载GPS安装比例超过51% 营运车辆监管现状 2010年4月，全国重点营运车辆联网联控系统建设完成。 共接入省级平台：29个 入网车辆总数：206,717辆 危险品运输车辆：91,627辆 旅游包车客运车辆：41,204辆 长途班线客运车辆：73,886辆 日均在线车辆总数约：135,579辆 向各省平台共计转发跨域车辆数：285,361辆 全国重点营运车辆联网联控系统架构 发展需求 政策文件 （1） 《关于加强道路运输车辆动态监管工作的通知》 （交通运输部办公厅文件 交运发 〔2011〕80号 ） ——交通运输部、公安部、安全生产监督总 、工业和信息化部 （2） 《关于认真贯彻 〈道路运输车辆卫星定位系统平台技术要求〉和 〈〈道路运输车辆卫星定位系统车载终端技术要求道路运输车辆卫星定位系统车载终端技术要求〉〉两项标准的通知两项标准的通知 》》 （交通运输部 交运发 〔2011〕158号 ） ——交通运输部 （3） 《道路运输车辆卫星定位系统平台和道路运输车辆卫星定位系统 车载终端标准符合性审查办法 （试行）》 （中交通信字 〔2011〕75号 ） ——中国交通通信信息中心 检测机构 交通运输部公路