中国地理：中国的交通运输方式和布局要点详解.ppt

知识拓展：运输布局变化对聚落发展速度的影响 (1)该城市旧城区布局的主要区位因素是________和 __________________。 (2)你认为旧城区①区域和②区域哪个形成较早，请说明你的理由。 (3)影响新城区出现的主要区位因素是什么？ 拓展：交通运输对商业中心形成与发展的影响 第二亚欧大陆桥东起中国江苏连云港，西到荷兰鹿特丹，从阿拉山口出国境.与西伯利亚大陆桥相比，新亚欧大陆桥具有明显的优势：１.地理位置和气候条件优越；２.运输距离短；３.辐射面广；４.对亚太地区吸引力大。 “第二亚欧大陆桥”  北京 广州 贵阳 株洲 杭州 京广线 浙赣线 湘黔线 株洲 株洲 主要铁路枢纽 包头 兰州 乌鲁木齐 连云港 包兰线 陇海线 兰新线 兰州 兰州 主要铁路枢纽 宝鸡 成都 昆明 宝成线 成昆线 重庆 成渝线 成都 成都 主要铁路枢纽 (3)运煤专线 大秦线 神木——黄骅港 焦作——兖州——日照 南疆铁路 吐鲁番 喀 什 青藏铁路 （西宁—格尔木—拉萨） 青藏铁路是世界上海拔最高、穿越冻土里程最长的高原铁路。 修建时遇到的三大难题：多年冻土、生态脆弱与高寒缺氧。 青藏铁路宣告中国最后一个省区告别没有铁路的历史 起止点： 西宁—拉萨 （2）、长途汽车站（或火车站）的区位条件 ①位于城市边缘： A：减少噪声对污染； B：方便乘客。 ②与主干道相连： 便于客、货流集散。 ☆大城市要有多个长途车站。 ☆火车站附近一般建有长途汽车站。 （3）、航空港（机场）的区位条件 A:郊区（避免噪声污染）； B:少烟幕，便于起降。 ①地理位置： ②地形条件： A:平坦开阔（占地广、视野宽）； B:坡度适当（避免积水）。 ③地质条件： 地基稳定。 ④气象条件： A:云雾、暴雨频率少； B:风速小、跑道与主导风向平行。 ⑤交通条件： 与城市主干道连接。 (4)、综合性交通枢纽（如上海、武汉） 优: （1）自然条件好： ① 水域条件好：水深、水面宽阔、港湾内部（或内河港口）风浪小，航行和停泊条件好； ② 陆域条件好：地处 平原，地形平坦开阔，筑港条件好； ③ 地理位置优越： 河港：处在 河和 河交汇处（或处在 河沿岸） ； 海港：临 海，海洋运输条件好； 海河港：内通 河，外临 海，通江达海，水陆联营； （2）社会经济条件好： 依托 城市，经济发达（或工业、农业基础好），市场广阔（或发展潜力大），对外贸易发达；周围有 等经济腹地广阔（人口众多，物产丰富），并有_________________等陆路交通相联系。 劣： 港区或航道水浅；河流泥沙的淤积，航道变浅；结冰封冻； （海雾、台风多、海浪大）等气象、海况条件差；交通区位的下降等。 （1）地理位置优越: 处于 （某地区或省区或国家） 部位 方向（或海陆）交通的要冲； （2）水陆空交通干线交汇： ① 水运枢纽: 位于 河（海）航线及 河（海）航线的交汇处的河（海）港； 位于 河（海）沿岸的 位置； ② 铁路枢纽: 位于 铁路与 等铁路的交汇处（或衔接处）； 位于 铁路的沿线； ③ 还是其他交通运输的枢纽: 还有公路（或高速公路）、航空等交通路线交汇，并与其他地区相联系； 案例:综合性交通枢纽的区位条件 活动思考：简述武汉市成为交通枢纽的区位因素。（12分） 位置:①处于我国中部东西、南北交通的要冲(自古有“九省通衢’之称) ； （3分） 水运: ②是长江航线(黄金水道)及汉江与长江的交汇处的河港（4分） ； 其他:④并有公路、航空等与其他地区相联系（2分） 。 铁路: ③京广铁路的中间位置，还通过汉丹线等铁路与焦柳线、京九线相连接（3分） ； 例：读图说明燕京在区际联系中地理位置的重要性。（7分2007年高考题） ①位于几条古大道的交叉点，对外联系方便；（2分） ②东北可通东北平原；（1分） ③北可接内蒙古高原；（1分）　 ④西可联系黄土高原并进而联系大西北；（1分） ⑤南经华北平原可通东部平原地区，且东南离海较近。 （2分） （2014·新课标全国卷Ⅰ）20世纪50年代，在外国专家的指导下，我国修建了兰新铁路。兰新铁路在新疆吐