应急程序制作规范.pdfVIP

飞机起飞一发失效应急程序和一发失效复飞 应急程序制作规范 1、目的 飞机起飞和着陆的性能分析是飞机性能分析的重要工作。 对于高原和地形复杂机场，制定起飞一发失效应急程序和一发 失效复飞应急程序，是飞机起飞和着陆性能分析工作的重要组 成部分，对保证飞行安全、提高运行效益意义重大。 为统一超障评估分析方法，规范起飞一发失效应急程序和 一发失效复飞应急程序制作标准，特制定本通告。 2、适用范围 本通告适用于按照CCAR-121部《大型飞机公共航空运输承运 人运行合格审定规则》仪表飞行规则运行的航空承运人。135 部航空运营人可参照此通告执行，91部运营人视情而定。 3、相关规章 3.1 CCAR121.189条 （涡轮发动机驱动的飞机的起飞限制）： (c)涡轮发动机驱动的飞机不得以大于该飞机飞行手册中所 确定的某个重量起飞，在该重量下，预定净起飞飞行轨迹以10.7 米(35 英尺)的余度超越所有障碍物，或者能以一个特定距离侧 向避开障碍物。该特定距离的值为下列两目中规定值的较小值： - 1 - (i)90 米(300 英尺)＋0.125D，其中D 是指飞机离可用起 飞距离