工程竣工总结讲解.ppt

质量至上、诚信第一规范管理、满足顾客 团结拼搏、开拓创新诚信务实、优质高效  一、工程概况 工程名称：** 建设地址：** 建设单位：** 设计单位：** 监理单位：** 施工单位：** 1、机械拆除沥青路面81371m2 2、摊铺50cm厚的二灰碎石82257 m2 3、机械摊铺中粒式沥青砼6cm83102 m2 4、机械摊铺细粒式沥青砼4cm84028m2 5、花岗岩侧石（600×300× 150mm）：8647.80m 6、花岗岩平石（600×300× 80mm）：8647.80m 7、整形热再生层148365m2 8、调井子：803个 二、主要工程量 三、工期分析 工程于2010年3月由****公司中标，开工日期为2010年3月9日，完工日期为2010年6月28日，历时112天，扣除工程施工中因综合管线、人行道、天气等因素影响顺延的时间，我公司基本按时完成了工程的施工任务。 四、项目部概况 质量管理控制措施 管理方针 严守规范 落实责任 强化管理 跟踪检查 管理目标 科学选择技术标准； 合理制定施工方案； 及时随机检查过程； 优质高效完成试验。 在整个工程的施工过程中，我公司始终按照“质量第一”的原则，把工程质量管理放在工程管理的首位，无论从材料的选用、施工工艺及工序的控制，还是分项质量检查验收等工作，都做出了严格的要求，进行了层层把关。 管理制度 五、施工质量管理及质量情况 在材料使用上，我公司做到先检后用，检验不合格的产品坚决不允许进入施工现场和使用。二灰碎石、商品砼、沥青砼等主要材料均选用质量有保证的厂家，并按合格证进行检验。材料运到施工现场后，经现场技术负责人严格验收，并报监理验收后方可使用，如不符合设计及施工规范要求的，坚决不允许进场和使用。 1、材料管理 2、施工工序及施工工艺管理 1、施工前我们组织了全体施工人员认真学习图纸，熟悉现场情况，做好图纸会审工作。 2、施工测量根据测绘单位给定的桩位和设计图纸，通过路面边线标高并引测相对高差控制人行道高程，误差控制在要求范围之内。 3、实现工程质量目标 二灰碎石基层及混凝土基层测量应严格控制。 4、施工中加强了测量复核工作。 测量控制 1、机动车道及非机动车道路床控制 ①测量人员根据设计图纸由路面边线定出机动车道及非机动车道边线。 ②路床整平后后邀请设计、监理、甲方验槽，合格后进行下道工序的施工。 ③路床碾压过程中，严格控制压实质量及压实度。 2、二灰碎石基层施工 ①拌和场地采用地磅过秤，所有碎石及石屑等集料均按重量比控制。拌和好的混合料在出厂前均由试验人员检测其含水量及粒料的配合比，不合格的混合料坚决不使用。合格的混合料及时运往施工现场进行摊铺。 ②混合料经摊铺整型后，立即在摊铺全宽度范围内进行碾压。碾压成型后，试验人员立即检查其压实度，如发现不合格立即补压，确保压实度达到要求。 ③二灰碎石施工时，要求颗粒级配要好，配料必须准确，塑性指数必须符合规定，混合料必须拌和均匀，没有粗细颗粒离析现象。 3、混凝土基层施工 ①模板两侧采用钢筋按确定的高程加以固定，保证其在砼拌合料摊铺和振动过程中不发生位移，模板安装好后再一次用水准仪和钢尺检查模板高程和板宽是否正确。 ②砼浇筑前将垃圾杂物等清理干净，并浇水湿润。摊铺时做到不抛撒，以免砼拌和料发生离析，用平板式振动器振捣密实。振捣时按顺序振捣，不漏振，做到内实外光，并采用水准仪跟踪找平，保证砼表面的平整度。 ③砼在铺筑、捣实后待终凝结束立即进行覆盖湿治养生。 4、机动车道及非机动车道面层施工 ①机动车道及非机动车道基层应平整密实，清除浮石。砂浆摊铺厚度要均匀，混入的大颗粒石子应剔除。 ②留缝间隙按设计保持一致，人行道板铺砌好后，应及时进行灌缝，保证块与块之间不留空隙。 人行道控制 1、严格控制原材料的进场关。 2、保证每块侧平石基底的密实度。 3、对侧平石内侧和外侧高程，采用加密点予以控制。 4、保证侧平石卧底混凝土厚度，留缝均匀，勾缝密实。 侧平石施工 3、资料管理 工程技术资料严格按照建设工程文件整理规范（GB/T50328-2001）进行整理。资料整理保持与施工进度同步，确保工程资料的真实性和完整性。工程资料经总公司和监理公司审查后，确认施工技术资料具有真实性和完整性，符合资料整理验收规范要求。 1、摊铺采用机械摊铺，人工细找平，确保摊铺质量。 2、混合料完成摊铺和刮平后立即对路面进行检查，对不规则之处及时用人工进行调整，随后进行充分均匀地压实 3、沥青路面的施工必须接缝紧密、连接平顺，不得产生明显的接缝离析。在纵缝上的混合料，应在摊铺机的后面立即有一台静力钢轮压路机以静力进行碾压。碾压工作应连续进行。 4、铺筑好的沥青层应严格控制交通，作好保护，保持清洁