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大学学位论文轨道车辆立体综合实验线转向架比例模型设计
西 南 交 通 大 学
本科毕业设计（论文）
轨道车辆立体综合实验线转向架比例模型设计
年 级: 2011级
学 号:
姓 名: 文江剑
专 业: 铁道车辆
指导老师: 崔大宾
2015 年 6 月
院 系 机械工程系 专 业 铁道车辆
年 级 2011 姓 名
题 目 轨道车辆立体综合实验线转向架比例模型设计
指导教师
评 语
指导教师 (签章)
评 阅 人
评 语
评 阅 人 (签章)
成 绩
答辩委员会主任 (签章)
毕业设计（论文）任务书
班 级 2011级铁道车辆（3）班 学生姓名 文江剑 学 号
发题日期：2014年11月20日 完成日期：2015年6月8日
题 目 轨道车辆立体综合试验线转向架比例模型设计
1、本论文的目的、意义 进入21 世纪以来，我们国家的工业不断进步，人民生活水平不断提高，人们对自己的出行要求也不断增多。如何能够快速、安全、舒适的把人们安全地送到他们的目的地，成为我们关注的一个问题！随着出行人数的不断增加，大巴车和飞机已经不能满足而普通列车也不能满足人们的要求，所以在交通部门领导的重视下，高铁动车组不断发展，不断的代替了传统的出行工具，正飞速的发展。这些年来， 我国先后发展了206/207/209系列、CW-200、PW-250、CW-300、SKMB-200、SKMB-250、SKMB-300、SKMB-400等多种转向架以适应列车在高速环境下行驶，并对转向架的技术提出了越来越高要求。为了缩短转向架的生产周期，确保我们生产的
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