轨道工程监理实施细则重点解析.docVIP

萍乡市湘东区工业园施工监理铁路专用线一期工程第二标段 监 理 实 施 细 则 （轨道工程） 编制人： 审核人： 批准人： 北京方达工程管理有限公司 萍乡市湘东区工业园铁路专用线监理站 二O一四年十月十五日 萍乡湘东区工业园铁路专用线 轨道工程监理实施细则 1.编制说明 1.1编制依据 1.1.1中铁上海院南昌铁路勘测设计院有关设计图纸及资料； 1.1.2国家有关方针政策，以及国家和铁道部有关规范、规程和工程施工质量验收标准等； 1.1.3《铁路轨道工程施工质量验收标准》TB10413-2003 1.1.4《工业企业标准轨距铁路设计规范》GBJ12-87 2.铺设标准 2.1钢轨类型 采用次重型轨道50kg/m钢轨，钢轨接头按对接要求以同型接头夹板，10.9级接头螺栓和单层弹簧垫圈相联结。 2.2轨枕 除铺设岔枕外，均铺设新Ⅱ型钢筋混凝土枕，正线按1600根/Km 铺设，装卸线铺设标准按1520根/Km 铺设，其余站线按1440根/Km 铺设。 2.3扣件 采用弹条Ⅰ型扣件。 3.实施要点 3.1工作划分 按施工里程DK5+750划分，设2个轨道作业队进行施工，轨道1队负责施工里程为DK0+0-DK5+750，劳动力40人，轨道2队负责施工里程为DK5+750-DK7+800，劳动力50人。 配备施工机具： 序号 名称 型号 数量 进场日期 备注 1 装载机 YZ-50 1 2014.10 2 东风自卸车 4 2014.10 3 起拨道机 QB20 2 2014.10 4 铺轨滚筒平车 ≤12T 2 2014.10 5 汽车吊 QY-8，８ｔ 1 2014.10 6 道碴捣固机 XY12 2 2014.10 7 电动捣固机 RT625 2 2014.10 8 液压起道器 YQD-18t 2 2014.10 9 液压轨缝调整器 YFT-250 2 2014.10 10 锯轨机 HC355 2 2014.10 11 弯轨机 2 2014.10 12 钢轨钻孔机 ZG-31 2 2014.10 13 内燃磨轨机 NMG-4 2 2014.10 3.2施工进度安排 站场线路先铺设DK5+750-DK7+800，计划于2014年10月10日开始，2014年11月30日完成； 区间里程DK0+000-DK2+800轨道铺设计划于2014年11月15日开始，2014年11月30日完成； 区间里程DK2+800-DK5+750轨道铺设计划于2014年12月1日开始，2014年12月31日完成。 3.3轨道工程 3.3.1轨道工程施工方案 本标段共有正线铺新轨3.535公里，站线铺轨5.288公里，铺新道岔9组。 轨道工程根据路基施工情况，成型一段铺设一段。 上碴采用机械摊铺、整平，铺轨采用人工铺轨散轨联结法。铺轨先确定铺轨方案，做好配轨设计，合理布置不同轨型、长度的钢轨及不同种类的轨枕的铺设地段，画好配轨图，再进行铺轨。铺轨过程采用先铺部分道碴，再进行散布轨枕，架设并连接钢轨，组装混凝土轨枕扣件等程序进行施工。 3.3.2轨道工程施工方法及工艺 3.3.2.1施工准备 在路基工程完成达到设计标准后，进行全标段的中线贯通测量，并按设计规定要求钉出中桩。 钉设水平桩，桩距：直线不大于50米，曲线不大于20米。线路纵断面变坡点和曲线起讫点增设水平桩。 道岔位置按规定钉出岔尖、岔心、岔尾桩。 3.3.2.2铺轨前预铺碴 工艺流程见下图：  铺碴前必须进行路基面检查，复测线路中桩、基桩及路基面高程，形成交接纪录，合格后才可铺碴。 测量放样，埋设高度桩。 道碴一般采用中型自卸式汽车运输，道碴运输前计算出每车道碴按设计的厚度所占的面积，规定每车道碴卸下来的间距。再采用推土机或人工配合装载机按设计宽度摊铺整平，最后用压强不小于160kPa的机械碾压。 施工中预铺道碴分段进行，分段长度一般以30－50m为宜，循序渐进，完成预铺道碴的工作。预铺道碴厚度通常为150mm，桥梁及顶面高于路肩的涵洞两端各30m，预铺道碴面要高于桥台挡碴墙或涵顶不小于50mm，并做好顺坡。 道岔部分预铺道碴预留起道量不得大于50mm，分层碾压。道岔前后30m范围做好顺坡并碾压。 3.3.2.3人工铺轨 根据现场不同情况，可采用一个或多个作业面平行作业。人工铺轨的施工工艺流程详见下页图。 3.3.2.3.1螺旋道钉锚固 铺轨前应选择合适的位置进行螺旋道钉锚固，锚固方法一般采用反锚，较易控制质量。 螺旋道钉要用特制的模具固定在混凝土枕上，以保证螺旋道钉与承轨槽面的垂直度、螺旋道钉高出承轨槽面的高度、螺旋道钉中线与预留孔中心位置等符合施工规范