高速公路路面工程施工组织设计文稿.docVIP

高速公路三合同段 路面工程实施性施工组织设计 编制： 年 月 日 审核： 年 月 日 批准： 年 月 日 中铁二十局二公司邢威高速公路三合同项目部 二○○四年六月 目 录 工程概况 工程概况 设计概况 气象条件 施工条件 编制依据 施工管理机构 施工准备 人员、机械准备 材料准备 测量准备 试验准备 工作面准备 施工方案 二灰稳定土施工 二灰稳定碎石施工 水泥稳定碎石施工 AC-25I粗粒式沥青混凝土下面层施工 AC-20I中粒式沥青混凝土中面层施工 AK-13A细粒式沥青混凝土上面层施工 附属工程施工 施工部署 保证工程质量的措施 保证工期的措施 雨季及冬季施工措施 安全及文明施工措施 廉政施工措施 邢威高速公路第三合同段 路面工程实施性施工组织设计 工程概况 1、工程概况： 高速公路位于河北省南部，起于市东三环与南三环交叉点，自西向东沿线经一市（邢台市）五县（县），路线止于测设终点，全长63Km。第三合同段起讫里程为K31+300～K51+150，全长19.85Km。 2、设计概况： 高速公路设计为双向四车道，路基宽度26m，路面设计为0.75m(土路肩)+3.0m(硬路肩)+2*3.75m(行车道)+0.75m(路缘带)+2.0m(中央分隔带)+0.75m(路缘带)+2*3.75m(行车道)+3.0m(硬路肩)+ 0.75m(土路肩)。路面结构从上到下依次为：4cmAK－13A；5cmAC-20I；6cmAC-25I；0.5cmSBR改性沥青稀浆封层；18cm水泥稳定碎石；18cm二灰稳定碎石；18cm二灰稳定土，路面设计厚度为69.5cm。 3、气象条件： 该项目区为暖温带半干旱季风气候，四季分明。春季干旱多风，夏季炎热多雨，区内平均气温13.1℃，极端最高气温41.8℃，极端最低气温-21.6℃。年平均降水量555.6mm，大多集中在六、七、八三个月。 4、施工条件： 本路段属平原微丘区，沿线筑路材料缺乏,碎石、块石、砂、石灰、粉煤灰、水泥等，均需远运。 沿线水源较缺乏，工程用水全部取用地下水，地下水水质洁净，矿化度低，化学侵蚀性微弱，可满足工程用水需要。 沿线电力供应较为方便，工程用电与电力部门协商解决。 本工程建设区条件良好，沿线公路网发达，公路里程长且等级较高，基本上可以保证运输畅通。 5、编制依据： ①交通部现行施工技术规范、工程检验评定标准、规则、规程、业主直接交附的施工图、施工图设计通用图、其他设计文件。 ②现场路基的进度情况。 ③现有施工技术水平、施工机械（具）设备。 6、总平面布置图：根据现场实际情况，我部在K34+600右侧及K46+000左侧设两个粒料拌合站，利用现有制梁厂设沥青拌合站。拌合站通过便道与即有便道接通，可满足运输要求。用水采用自打井解决，用电设备与地方电网联网。详见“总平面布置图”。 二、管理机构 为保质保量地完成该项目施工任务，我们组成了以高级工程师为骨干，以工程师及各种技术工人为辅助的管理机构，下设工程部、经营部、设备部、物资部、安质部、综合办、下辖拌合站和施工队。该项目实行项目经理负责，各施工队（站）具体施工的管理体制，各职能部门分工合作，密切配合，共同完成施工任务。 附“施工管理机构框图”。 三、施工准备 1、人员、机械准备 由于本线路长、工程量大、施工难度大，因此公司领导非常重视，优先调用具有丰富经验的施工管理和技术人员参加本项目的施工。公司调到该项目上的业务主管基本上都是公司的骨干，都曾参加过许多大型项目的施工任务。为了保证工期，稳定土拌合楼机投入两台WSD300型粒料机（300t/h）；沥青拌合楼投入一台意大利产MAP320型沥青拌合机（320t/h）；稳定土摊铺机四台，沥青摊铺机两台，其它的机械设备相应配备，目前，都在组织陆续进场，详见《主要施工机械表》。 为了加强对原材料的控制，加强对施工质量的控制，我们专门组建了工地试验室，试验仪器包含原材料试验、稳定土混合料试验、沥青试验的所有仪器。目前，这些试验仪器都在组织陆续进场。详见《试验仪器清单》。 2、材料准备 目前，我部的石灰及粉煤灰正在大规模进场，基层所用碎石也已安排进场，中、下面层碎石也已有了初步意向。所有材料可以满足工程进度要求。 3、试验准备 首先各种原材料必须试验合格后才准许进场。在施工前，应先进行各结构层的组成设计（沥青面层采用GTM法外委设计），并且报驻地办，经驻地办平行试验合格后报总监办批准。在正式施工之前，先要进行试验段的施工。在试验段的基础上，确定大规模施工的各种技术参数及标准施工方法 4、测量准备 测量工作是施工的关键，它直接关系到路面施工的质量。为此我们专门成立了工地测量组，由有多