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沥青路面养护与维修模块案例实训 ---广佛高速主3车道 第四组 建设历史： 广佛高速公路是我国的最早的高速公路之一，属于同三高速公路的一部份。东起于广州市郊横沙，连接广州环城高速公路北环段，经南海泌冲、沙涌、大步、雅瑶、联滘、沥东、水头等地，西止于佛山谢边，连接佛开高速公路，全长15.7公里，设计交时速120公里。1997年8月开始对广佛高速进行拓宽，其中由横沙到雅瑶段由四车道拓宽为八车道，雅瑶至佛山段拓宽到六车道，1999年10月18日拓宽后的广州至佛山高速公路正式通车。2007年，广佛高速计划再次进行扩建，由现在6车道扩建为8车道。全线设有横沙(沙贝)、沙涌、雅瑶、大沥及谢边互通式立交桥。 工程于1986年动工兴建，1989年8月1日建成通车。 工程概况： 对质量进行评价: 1.路面损坏状况指数： PCI=100-15DR^0.412 =100-15*8.36^0.412=64.02 评定路面损害状况为“中” 2.路面强度指数： SSI=路面设计弯沉值/路段代表弯沉值 =24.9/22.09=1.13 评定路面强度等级为“优” 3.路面行驶质量指数： RQI=11.5-075*IRI =11.5-0.75*6.518=6.61 评定路面行驶质量等级为“中” 4.路面抗滑性能，横向力系数SFC： SFC=37.83 评定路面抗滑性能等级为“中” 5.路面综合评价指标： PQI=PCI*P1+RQI*P2+SSI*P3+SFC*P4 =65*0.25+65*0.35+92*0.1+65*0.3 67.7 路面综合评价为“中” 维修养护对策： 广佛高速公路SSI为优，PCI为中，所以采取加铺罩面的措施。 RQI为中，故采用加铺罩面改变平整度。 SFC40，故采用加铺罩面提供路面抗滑力 综上：采用加铺普通罩面即可。 具体原因，具体分析： 病害：路肩下沉，车道外侧纵裂 病害：车辙（轮迹带下陷，两侧隆起，槽深5CM） 病害：横向贯穿车道裂缝
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