第7章工程地质勘察2要点.ppt

载荷试验照片 用静力将一个内部装有阻力传感器的圆锥形探头均匀压入土中，测定土层对探头的贯入阻力，以此来间接判断分析地基土的物理力学性质。 触探头工作原理示意图 7.4.2静力触探试验 利用一定的锤击动能，将一定规格的探头打入土中，根据每打入土中一定深度所需的能量来判定土的性质，并对土进行分层。 类型分为：轻型（10kg锤）、落距50cm 重型（63.5kg锤）、落距76cm 超重型（120kg锤）、落距100cm 7.4.3圆锥动力触探试验 设备主要是由贯入器、贯入探杆和穿心锤三部分组成的, 锤重63.5kg，在76cm的自由落距下，通过圆筒型的贯入器，贯入土层15cm，再打入30cm深度，以后30cm的锤击数称为标贯击数，用N63.5来表示，一般写作N。 标准贯入试验设备 7.4.4 标准贯入试验 利用插入软黏土中的十字板头，以一定的速率旋转，测出土的抵抗力矩，然后换算成土的抗剪强度。 十字板剪力仪 7.4.5 十字板剪切试验（VST） 利用静力或锤击动力将一扁平铲形测头贯入土中，达到预定深度后，利用气压使扁铲测头上的钢膜片向外膨胀，分别测得膜片中心向外膨胀不同距离(分别为0.05mm和1.10mm)时的气压值，进而获得地基土参数的一种原位试验。 7.4.7扁铲侧胀试验 将圆柱形旁压器竖直地放入士中，通过旁压器在竖直的孔内加压，使旁压膜膨胀，并由旁压膜(或护套)将压力传给周围土体(或岩层)，使士体或岩层产生变形直至破坏，通过量测施加的压力和土体变形之间的关系，即可得到地基土在水平方向上的应力应变关系。 7.4.6 旁压试验 第7章工程地质勘察 国内多用单桥，国外多用双桥，武汉只有冶勘院、三勘院用双桥，砂石、矿渣用重型动力触探。 本章知识点 【知识点】场地等级、地基等级、勘察等级、勘察阶段的划分， 工程地质勘察方法主要类型，工程地质测绘，工程地质勘探，物探，常见工程地质原位试验 【重点】勘察的分级与阶段的划分；常见原位试验的基本原理及其适用范围。 【难点】原位试验的原理；工程地质勘察报告的正确使用。 * 第7章 工程地质勘察 建设场地 揭开面纱 却是暗藏玄机 原因：补做勘察后发现板基断裂一侧地基中存在软弱淤泥层。经考古查明曾有一条铁路从此通过，路基坚实，但路基两侧排水沟因常年积水，沟底形成淤泥。板基横跨路基与排水沟，因土质软硬悬殊而断裂。 南京东南大学6层教工住宅，施工前未做地质勘察，结果在建成钢筋混凝土筏板基础后，发生整块板基断裂。 勘察失误　工程实例1 原因：也是未经勘察，不了解下面有一条人防通道斜向贯穿。人防通道土体挖除形成临空，地基局部超量沉降，墙体开裂不可避免。 清华大学第三教室楼配电站是单层平房，因墙 体裂缝严重，长期不敢使用。 工程实例2 清华大学供应科办公库房楼因钻孔深度太浅， 未发现地基中部厚层高压缩性泥炭层，导致墙体开 裂，大裂缝达33条，成为危房。 工程实例3 工程实例4 教训 新滑坡 古滑坡 勘察工作量不足的问题 宝(鸡)天(水)铁路，由于忽视了前期的工程地质 工作，施工中即发生大量崩塌、滑坡、河岸冲刷 和泥石流等地质灾害问题，被称为铁路的“盲肠”， 国家历年都拨出大量资金进行维修、整治。 成(都)昆(明)铁路，地形、地质条件异常复杂， 曾被称为“世界地质博物馆”。由于高度重视工程 地质工作，顺利建成通车。 工程实例5 7.1 概述 工程地质勘察是指采用各种勘察技术、方法，对建设场地的工程地质条件进行综合调查、研究、分析、评价及编制工程地质勘察报告的全过程，简称工程勘察。 目的是查明工程地质条件，分析存在的地质问题，对建筑地区作出工程地质评价，为工程的规划、设计、施工和运营提供可靠的地质依据，以保证工程建筑物的安全稳定、经济合理和正常使用。 7.1.1 目的与任务 任务 ①查明工程建筑地区的工程地质条件，阐明其特征、成因和控制因素，并指出其有利和不利的方面。 ②分析研究与工程建筑有关的工程地质问题，作出定性和定量的评价，为建筑物的设计和施工提供可靠的地质资料。 ③选择工程地质条件相对优越的建筑场地。 ④配合工程建筑的设计与施工，据地质条件提出建筑物类型、结构、规模和施工方法的建议。 ⑤提出改善和防治不良地质条件的措施和建议。 ⑥预测工程兴建后对地质环境造成的影响，制定保护地质环境的措施。 准备工作?工程地质测绘?工程地质勘探（物探、坑探、钻探）?工程地质试验?长期观测?文件编制。 准备工作：熟悉工程意图、了解工程特点、明确勘察任务、搜集整理资料、方案研究、队伍组织、机具仪器准备等。 工程地质勘察的一般工作