第2章隧道勘测设计要点.ppt

一、挖探 优点: 直观, 取原状样 缺点: 一般3~4m, 地下水以下危险 钻探 常用的办法,可达100m以下 划分地层确定地下水 取样 可以结合原位试验 1 地球物理勘探 2.2.1隧道方案与其他方案的比较 克服地形高程障碍的方案有：隧道、绕行和路堑。 从现代角度出发优先选隧道方案。从运营角度看应该选择长隧道，尽量避免短隧道群。 当线路必须跨越分水岭时，分水岭的山脊线上总会有高程较低处，称之为垭口。 常常有若干个垭口可以通过。通过上述因素的分析比较，选定最为理想的垭口。垭口是选定越岭隧道线路方案的控制点。 越岭隧道平面位置的选择 平面位置选择是指隧道穿越分水岭的不同高程及不同方向的垭口选择，着重考虑以下因素： 2）越岭隧道立面选择---标高选择 一般隧道标高越高，隧道长度越短，相应施工工期也短，但两端展线长度增加，且线路拔起高度大，运营条件差，线路通过能力降低； 傍山隧道选址需要考虑哪些问题？ 应根据地形地质，河流冲刷情况以及洞外的相关工程和运营条件等综合考虑。 傍山隧道选址需要考虑哪些问题？ ①傍山隧道在埋深较浅的地段，一定要注意洞身覆盖厚度问题。 傍山隧道选址需要考虑哪些问题？ ②考虑河岸冲刷对山体和洞身稳定的影响。 傍山隧道选址需要考虑哪些问题？ ③考虑既有建筑物对洞身稳定的影响。 傍山隧道选址需要考虑哪些问题？ ④线路沿山嘴绕行应与直穿山嘴的隧道方案进行比较。 沿河线截弯取直作隧道： 运营条件差，桥、隧、挡相连，工程复杂，施工干扰大； 沿河线截弯取直作隧道实例一 关村坝隧道 是裁弯取直的典型例子之一：  隧道工程需要考虑的地质因素 1.地质构造 2.岩体强度 3.水文地质条件 4.不良地质 1．水平或缓倾角岩层 6、瓦斯 致人窒息，引起爆炸 尽量避开，避不开采取加强通风。 三、不良水文地质的影响 1.软化岩石，降低强度。 2.形成涌水。 3.运营期间出现地下水病害。 曲线设计的缺点 1、建筑限界需要加宽。增加工程量。 2、施工复杂。 3、通风条件差。 4、测量精度低。 5、维修养护条件差。 6、对于铁路隧道会抵消一部分机车牵引力，加速钢轨磨损。 铁路隧道平面设计 尽量设计成直线。如果设计成曲线，必须设置加宽和超高。不宜设置反向曲线，其维护复杂、行车不平稳。 单坡 用于线路紧坡地段或展线地区。单坡有利于自然通风。施工过程中低洞口有利。适合进出口高差较大的隧道及短隧道。 人字坡 隧道如双向对头掘进，为施工排水，可采用“人”字坡。但不利于通风。适合长大隧道。 2、坡道大小 控制隧道纵坡大小的主要因素 ※ 通风问题 ※ 排水问题 综合各方面要求，隧道规范要求纵坡应不小于0.3％，并不大于3％。铁路因为湿度和空气阻力的影响考虑折减。 3、坡段长度 坡段宜长些，或不短于列车长度。保证旅客舒适性。 4、坡段连接 相邻坡段代数差有一定限制。在变坡点设置竖曲线。以防止车钩受扭产生破坏。 5、最小行车速度 考虑机车动力情况及旅客身体原因设置最小行车速度。 内燃机考虑，电力机车不必考虑。 公路隧道纵断面设计 单坡：0.3%-3%。 短隧道最大可以做到4%。 人字坡0.3%-1%。 结构轴线形状的确定 轴线形状和地质、水文情况有关 只承受径向分布的静水压力时-----圆形轴线 竖向荷载大、水平荷载小时----上部圆弧形或尖拱形，下部做成直线型（直墙式） 竖向、水平荷载均较大时-----上部圆形或平拱形，下部做成圆弧形（曲墙式） 如有底鼓压力，则要做成仰拱。 铁路隧道衬砌断面基本尺寸 铁路隧道建筑限界是统一固定的，因此在围岩级别相同的情况下，其衬砌结构的断面形状和厚度也是固定的。采用标准设计图。 1、纵坡类型：单坡 人字坡 隧道内竖曲线最小半径和最小长度 设计速度（km/h) 120 100 80 60 40 30 20 凸形竖曲线半径 一般值 17000 10000 4500 2000 700 400 200 极限值 11000 6500 3000 1400 450 250 100 凹形竖曲线半径 一般值 6000 4500 3000 1500 700 400 200 极限值 4000 3000 2000 1000 450 250 100 竖曲线长度 100 85 70 50 35 25 20 隧道内纵坡坡率超标后，必须对行车安全性，通风设备和运营费用、施工效率的影响等作充分的技术经济综合论证。 2.4 隧道横断面设计 隧道净空与限界的概念 隧道建筑限界的确定 曲线隧道净空加宽 隧道衬砌横断面设计 2.4.1 隧道