第六章钢结构检测与加固要点.ppt

加大截面法考虑的因素 1. 保证加固构件有合理的传力路径，及与原构件能共同工作； 2. 加固构件布置应适应原构件几何形状或已发生变形，以利施工； 3. 尽量减少加固施工工作量（尽量采用焊接）； 4. 采用焊接时，应尽量减少焊接工作量，注意焊接顺序，降低焊接变形和应力，竭力避免仰焊。在负载状态焊接应采用较小焊接尺寸，并应首先加固对原有构件影响较小、构件最薄弱的部位等； 5. 轻钢结构中的小角钢和圆钢杆件不宜在负载状态下进行焊接，必要时应采取适当措施，圆钢严禁在负载下焊接； 6. 加大截面尺寸不能过多削弱原构件的承载力，尽量采用小螺栓和高强度螺栓，焊接时应尽量避免采用与原构件应力方向垂直的焊缝。否则应采取专门措施。 加大截面法计算的一般规定 1. 完全卸载时，构件强度与稳定性计算与新结构相同； 2. 负载状态下，原构件承载力应至少有20％的富余。加固后构件承载力计算应根据荷载形态分别进行计算。对于静力荷载或间接动力荷载构件，按加固后整个截面进行承载力计算。但为安全计，应根据原构件受力状态引入钢材强度折减系数，轴心受力实腹构件取0.8，偏心构件、受弯构件及格构式构件取0.9，综合考虑了施工条件恶劣、应力滞后、焊接残余变形和残余应力影响等。钢材强度设计值取新旧钢材较小者。对于动力荷载，应以弹性阶段按原构件截面边缘屈服准则进行计算。加固前原构件的应力和加固后增加应力之和不应大于钢材强度设计值。 3. 负载状态下，采用焊接方法加大构件截面，应首先根据原构件的受力、变形和偏心，校核在加固施工阶段的强度和稳定性，原构件的β值（截面应力σ与钢材强度设计值的比值）满足下列要求时，方可在负载状态下加固：对于静力荷载或间接动力荷载构件β≤0.8；对于动力荷载β≤0.8 4. 构件加固后，应注意截面型心轴的偏移。计算应将偏移的影响包括在加固后增加的荷载效应中。当型心偏移较小（5％截面高度）一般情况下可忽略其影响。 连接和节点加固 构件截面的补增或局部构件的替换，都需要适当的连接，补强的杆件必须通过节点加固才能参与原结构工作，破坏了的节点需要加固。钢结构中连接和节点加固至关重要。 加固连接有螺栓连接和焊接等方式。加固连接方式选用必须满足既不破坏原结构功能，又能参与工作的要求。 加固现场施工焊接最为方便；但焊接对钢材材性要求最高，在原结构资料不全、材性不明的情况下，用焊接加固必须取样复验，以保证可焊性。 1）原高强螺栓连接的加固。仍用高强螺栓加固；个别情况可同时使用高强螺栓和焊接来加固。但要注意螺栓的布置位置，使二者变形协调。 2）原焊接连接的加固，仍用焊接加固。加固方式有两种：①加大焊缝高度（堆焊）。为了确保安全，焊条直径不宜大于4mm，每道焊缝的堆高不宜超过2mm，如需加高量大，每次以2mm为限。后一道堆焊应待前一道堆焊冷却到100℃以下才能施焊，②加长焊缝长度。在原有节点能允许增加焊缝长度时，应首先采用。 3）节点连接损伤的加固，主要采用焊接加固法。 连接和节点加固原则 补焊短斜板 加长焊缝 增大节点板 加高焊缝 火灾后钢结构的加固 1. 火灾对钢结构的损伤 （1）火灾后钢结构的变形 1）钢屋架及钢梁的高温变形。在高温作用下，钢屋架及钢梁等水平构件会因强度降低、高温软化产生过大的挠度，且不会因冷却而减小。由于变形也会导致部分节点的连接损坏。 2）钢柱及房屋的变形。由于火灾作用的不均匀性，房屋的各柱的受火温度有差别，变形各不相同，造成钢结构房屋的倾斜。且不会因火灾后冷却而自动恢复。 （2）火灾后钢结构承载力的降低 火灾后钢材的强度将有不同程度的降低。由于钢材强度的降低、结构的变形及节点连接的损伤，将导致钢结构承载力的降低。 2. 火灾损伤钢结构的加固 步骤： 1）测定钢结构的变形量，确定复原程度； 2）确定千斤顶作用位置及千斤顶数量； 3）安装千斤顶； 4）操作千斤顶，将钢结构变形顶升复位； 5）进行承载力加固，加固结束后再拆除千斤顶。 钢结构裂纹的修复 1）分析产生裂纹的原因及其影响的严重性，对不宜采用修复加固的构件，应予拆除更换；对需要进行修复加固的带裂纹的构件，应采用临时性应急措施，以防止裂纹的进一步扩展。 2）对带裂纹的构件进行疲劳验算。 3）进行裂纹的可扩展性评估，了解裂纹的稳定性情况。 4）针对裂纹的不同稳定性进行修复加固设计，并在此基础上拟定裂纹的修复加固具体方案。 5）根据拟定的方案实施裂纹的修复加固。 裂纹修复的步骤: 裂纹的修复方法 1. 裂纹的临时止裂措施 在裂纹端外顺其可能的扩展方向（0.5~1.0）t处钻孔（t为构件的板厚），孔的直径约取1.0t。使裂纹端部的应力集中大为减弱，缓解裂纹继续扩展的趋势。 裂纹