第一节,城市规划相关规范要点.ppt

SITE DESIGN H11城市建设用地共分为8大类、35中类、44小类。 居住用地、公共管理与公共服务用地、工业用地、道路与交通设施用地、绿地与广场用地五大类主要用地规划占城市建设用地的比例宜符合表4.4.1的规定。 建设部政策研究中心《全面建设小康社会居住目标研究》中提出2020年城镇人均住房建筑面积35.0m2/人。 规划人均绿地与广场用地面积不应小于10.0m2/人，其中人均公园绿地面积不应小于8.0m2/人。 规划人均道路与交通设施用地面积不应小于12.0m2/人。(确定人均道路面积最低按照10m2/人控制。交通场站用地按照最低人均2m2/人控制。 规划人均公共管理与公共服务用地面积不应小于5.5m2/人。 人均教育用地1.0 ~ 2.4 m2/人的要求，按照2.0m2/人的人均教育用地面积计 算 规划人均绿地与广场用地面积不应小于10.0m2/人，其中人均公园绿地面积不应小于8.0m2/人。 规划人均道路与交通设施用地面积不应小于12.0m2/人。由于城市规模越大公共交通比例越高，出行距离也越长，高等级道路比例也相对较高，对于城市规模较大城市的人均道路与交通设施用地指标低限应在12.0m2/人的基础上酌情提高。 规划人均城市建设用地标准 四、防护距离 1、文物古树的防护距离 场地中或场地外有大树、古建筑时，需设置必要的防护距离，或按照 视觉保护角度留出不可开发范围。 根据《公园设计规范》（CJJ48-92）规定，古树名木保护范围的划定 必须符合下列要求： ①成林地带外缘树树冠垂直投影以外5.0m所围合的范围； ②单株树同时满足树冠垂直投影以及其侧5.0m宽和距树干基部外缘水平距离为胸径20倍以内； 《民用建筑设计通则》GB50352-2005中第3.1.2条规定，民用建筑按地上层数或高度分类划分为： 高层建筑的防火间距示意 车库及其它建筑物之间的防火间距 2.日照间距 原理：根据高度角的原理 公式：L=D/H L——日照间距系数 D——日照间距 H——遮挡计算高度 日照间距系数 当地城市规划行政主管部门依据是找标准制定 定义：前后相邻的建筑之间，为保证北面建筑符合日照标准，南面建筑的遮挡部分与北面建筑保持的间隔距离，成为日照间距。 日照间距 日照间距 城市高压走廊安全隔离带，安全隔离带内不得建任何建筑物。 地下电缆保护区 地下电缆为线路两侧各0.75米所形成的两平行线内的区域。 4.文物古树的防护距离 场地中或场地外有大树、古建筑时，需设置必要的防护距离，或按照 视觉保护角度留出不可开发范围。 根据《公园设计规范》（CJJ48-92）规定，古树名木保护范围的划定 必须符合下列要求： ①成林地带外缘树树冠垂直投影以外5.0m所围合的范围； ②单株树同时满足树冠垂直投影以及其侧5.0m宽和距树干基部外缘水平距离为胸径20倍以内； 5、噪音防护距离 学校教室长方向与城市主要干道距离不小于80m；与铁路距离应不小于300m。 教室之间长边相对时，间距应不小于25m。教室长边与运动场地间的间距不应 小于25m。 6、道路与建筑物的间距 7.汽车通视间距 《汽车库建筑设计规范》：汽车库库址的车辆出入口，距离城市道路的规划红线不应小于7.5m，并在距出入口边线内2m处作视点的120°范围内至边线外7.5m以上不应有遮挡视线障碍物。 1.5 1.5 1.5 围墙面向道路 1.5 2.0 2.0 多层 1.5 2.0 4.0 高层 建筑物山墙面向道路 2.5 5.0 - 有出入口 2.0 3.0 3.0 多层 2.0 3.0 5.0 高层 无出入口 建筑物面向道路 组团路及宅间小路 小区路 居住区道路 道路边缘至建、构筑物的最小距离（m） 汽车出车道中心线上距城市道路红线9.5m处作视点的120度 范围内不应有视线障碍物 二、相关规范要求 （二）交通组织的规定 1.对场地与外部道路之间的关系有如下规定：基地应与道路红线相连接，否则，应设道路与道路红线相连接。其连接部分的最小长度和通路的最小宽度，应符合当地规划部门制定的的条例。 2.对场地内道路的布置： 基地内应设道路与城市道路相连接。道路应能通达建筑物得各个安全出口及建筑周围应留的空地； 通路的间距不应大于160米； 长度超过35米得尽端车行路应设回车场； 基地内车流量大时，应另设人行道； 基地内车行路边沿至相邻有出入口的建筑物得外墙间的距离不得小于3米。 二、相关规范要求 （二）交通组织的规定 3.对场地内停车空间的要求：新建或扩建工程应按建筑面积和使用人数，并经过城市规划主管部门确认，在建筑物内，或同一基地内，统筹建设停车场或停车库内设置停车空间。 4.对车流量较大的场地出入口的位置，《通则》做如