第十四章离合器要点.ppt

第十四章 离合器（Clutch） 第一节 离合器概述 二、类型 1. 摩擦离合器（friction clutch） 靠主从动片之间的摩擦作用传动 2. 液力耦合器 (hydraulic coupling) 靠液体之间的耦合作用传动。 3. 电磁离合器 靠电磁之间的耦合作用(电磁力)传动。 三、性能要求 1. 保证传递发动机最大转矩 2. 分离彻底，接合柔和 3. 从动部分转动惯量小 4. 散热性好 5. 操纵轻便，工作可靠 四、摩擦离合器基本工作原理 1、结构： a.由主动部分和从动部分组成； b.主动部分和从动部分可以暂时分离，又可以逐渐结合。 c.主动部分和从动部分要非刚性连接，因此可以相对运动。 2、 组成 主动部分: 从动部分： 压紧装置： 操纵机构： 压紧弹簧将从动盘压在飞轮上，同速旋转。 打滑—完全接合 踏板踩下，分离叉将从动盘向后推，主、从动部分有间隙，不同速。 第二节 摩擦离合器的构造 周布弹簧离合器（单片）结构简图 1.构造和组成 （1）主动部分 飞轮 离合器盖 压盘 （2）从动部分： ①从动盘组成 盘毂、盘本体、摩擦片 ②接合柔和的结构 具有轴向弹性的波纹片 （3）压紧装置 周布弹簧（高速时压紧力下降） （4）分离机构 离合器踏板、分离叉、分离套筒、分离轴承、分离杠杆、分离杠杆支承柱等 2. 应用车型 EQ1090、CA1091、BJ2020等 3. 关于离合器的几个名词 二、双盘周布弹簧离合器 周布斜置弹簧离合器 衬片磨损后，弹簧伸长，则F↓，但α↓后，cosα↑，使得Fα基本不变 离合器分离时，弹簧被压缩，则F↑，但α↑后，cosα↓，使得Fα基本不变 三、中央弹簧离合器 弹簧布置在中央，其轴线与离合器轴 线重合。 2. 特点： （1）压紧力放大（杠杆作用原理） （2）压紧力可调（调整环） 四、膜片弹簧离合器 1.膜片弹簧离合器特点 碟形弹簧，18 个径向槽，形成弹性杠杆，同时起压紧弹簧和分离杠杆作用。整体呈锥形，由分离指B和碟簧A两部分组成。 内容回顾 离合器功用 离合器类型 离合器的基本性能要求 摩擦离合器工作原理和组成 单盘周布弹簧离合器的构造及组成 带扭转减振器的从动盘功用、结构和工作原理 扭转减振器变刚度的实现和功用 内容回顾 名词术语和单盘周布弹簧离合器的工作过程 双盘周布弹簧离合器的特点、中间压盘驱动和分离 中央弹簧离合器的特点 膜片弹簧离合器的结构特点、特性、工作原理、类型 1. 结构： 2.膜片弹簧离合器的构造 3．膜片弹簧离合器的工作原理 a）与飞轮未连接 b）与飞轮紧固后，产生压紧力 c）分离，膜片拉动压盘 4．膜片弹簧离合器的优缺点 螺旋弹簧具有线性特征，膜片弹簧具有非线性特征。 (1) 膜片弹簧离合器的优点 　　a）传递的转矩大且较稳定； 　　b）分离指刚度低，操纵轻便； 　　c）结构简单且紧凑； 　　d）高速时平衡性好； 　　e）通风散热性能好； 　　f）摩擦片的使用寿命长。 (2) 膜片弹簧离合器的缺点 　　a）制造难度大； 　　b）分离指根部易形成应力集中； 　　c）分离指舌尖易磨损。 　　 5．膜片弹簧离合器的结构形式 推式 与 拉式 拉式与推式膜片弹簧离合器 优点： 1）结构简单，零件数目更少，质量更小； 2）膜片弹簧的直径较大（压盘尺寸相同时），提高了传递转矩的能力； 3）离合器盖的变形量小，分离效率高； 4）杠杆比大，传动效率较高，踏板操纵轻便。 5）在支承环磨损后不会产生冲击和噪声。 6）使用寿命更长。 缺点：安装和拆卸较困难，且分离行程略比推式大些 (1)推式膜片弹簧离合器 按支承环的数目分为双支承环式、单支承环式和无支承环式 1）双支承环式（广泛采用） 特点：膜片弹簧的前后各有一个支承环 2）单支承环式 特点：只有一个支承环位