水路运输危险货物从业人员资格培训2摘要.ppt

二、液化气码头安全技术 1.码头安全技术要求 （1）总平面布置 （2）装卸设施要求 装卸臂配置紧急脱离装置；装货管线应设有应急切断装置，关闭时间不超过30秒。 （3）通信（4）照明（5）通风（6）电气装置 （7）消防：码头应设置固定式水论却系统，设置水幕，推车式干粉灭火器。 （8）安全标志和警示标志 （9）气体探测装置：固定式和便携式探测设备。 （10）防静电（11）防杂散电流（12）防雷（13）人员保护。 2.码头安全作业要求 （1）装卸货物作业信息交流 （2）一般安全要求 （3）装卸作业要求 ①装卸作业前，船岸双方按照《船/岸检查表》进行检查。 ②装卸总管连接处下方应设置承液盘，有水喷淋系统应开启。 ③装卸臂或软管与装卸总管连接后应进行施压。 ④作业前应对货物驳运有关的应急关闭系统、检测报警系统和货物装卸控制设备进行测试。 ⑤装卸期间应保持观察货舱温度、压力和液位的变化。 ⑥液货舱装载量应不超过充装极限。在特别许可下，不得超过舱容的98%。 ⑦装卸期间禁止加油作业。 3.装卸作业安全要点 （1）作业前 ① 液化码头应设置安全围障。 ② 0.6MPa试压，试漏 ③核对工艺流程 （2）作业中 ①当气相压力达0.6MPa时，码头打开气相返回流程进行泄压；当液相管线压力达1.1MPa时，停止泵工作，降压措施，待压力下降至0.7MPa以下就继续作业。 ②作业结束前半小时，提前5分钟停泵；关闭液相流量计后的阀门及气相返回阀、打通气相与液相联通阀后，通知船方开启压缩机，通过气相管线将液相管线液化气扫入船舱，连续吹扫三遍。码头用氮气吹扫软管或输液臂，连续三遍，经船方放空。 3.装卸作业安全要点 （3）注意事项 ①液化气属甲A类易燃易爆石油产品，有火灾、爆炸、冻伤、窒息、中毒等危险性，在作业过程中要严格按照《液化气装卸作业安全技术操作规程》执行； ②作业中使用工具必须是防爆的； ③液化气受温度影响较大，在气温较高时，采用喷淋降温。 ④码头必须记录流量计的前后读数、船名、开停泵时间等相关资料。 ⑤作业时要做好水上相邻区域巡检，无其他船只人员。 ⑥液化气码头应配备急救箱、空气呼吸器、放喷溅面罩、防毒面罩、氧气复苏器，每个作业人员配气体检测仪，处于随时可用状态。 三、散装液体危险货物水上过驳安全技术 1.水上过驳安全技术要求 （1）过驳作业区 ①过驳作业区应较遮蔽，风、涌、浪小，水流平缓的水域。 ②锚泊的过驳作业区的地质应是泥沙或泥，地势较平坦。 ③有满足船舶靠、离泊安全操纵的水域面积和水深条件。 ④必须避开主航道和通航环境条件复杂区，周围应没有影响过驳作业的障碍物。 ⑤过驳作业区应划定警戒区域和设置必要的警示、助航标志，并由海事管理机构发布航行通告。 1.水上过驳安全技术要求 （2）船舶要求 ①液化气体船舶要求：有效的船舶证书，适航、适装状态。 ②船长要求： ③船员经特殊培训，持证上岗。 ④船舶应处于随时可起航状态。 ⑤船舶至少应在系泊舷放置两把太平斧。 2.水上过驳安全作业要求 （1）信息交流 （2）一般安全要求 ①气象②人员③通信导航 ④碰垫： a、碰垫的配备应足以保证两船在整个过驳作业期间不会导致直接碰撞； B、碰垫的位置除考虑船长、船体各部位强度外，应使靠泊时的碰撞力均匀地分散于两船舶体。 C、碰垫的位置应能随时进行调整， D、在过驳作业期间应指定专人观察碰垫、确保其正常。 ⑤系泊缆绳 2.水上过驳安全作业要求 （3）过驳作业要求 ①双方船舶进行安全检查； ②接好输液软管后，应进行空气置换和试压。 ③货物的输送要求应由受载船提出。 ④双方船长应签署“船长协议书”后方可输送货物。 ⑤货物的输送操作由卸载船负责控制； ⑥货物输送期间，两船应指派专人在各自接管处负责观察软管，发现异常立即报告操作负责人； ⑦货物输送进入收尾阶段，两船的操作负责人应建立可视联络； ⑧遇有紧急情况，应立即发出商定的紧急停止作业信号，停止货物输送并采取相应措施。 ⑨夜间进行货物输送时，甲板及靠泊舷应有足够的灯光照明； ⑩货物输送完成后，输货软管应经过扫除残夜和排除高压气体后才能拆卸。 四、散装液体危险货物储存安全技术 1.危险货物储存安全技术要求 （1）总平面布置 按国标《散装液体石油、散装液体化工产品港口储存通则》 1.危险货物储存安全技术要求 （3）机泵 ①机泵选用原则： 流量应有一定余量；泵的扬程应不小于输送介质设计扬程的1.1倍； ②离心泵： 用于介质粘度小于650cst（10-6m2/s ）,介质中溶解或夹带气体大于5%，不宜用离心泵；固体颗粒超过3%，应选用特殊结构离心泵。 ③容积泵： 适用于粘度小于10000cst，介质中溶解或夹带气体大于5%。流量小、扬程高宜选往复式容积泵，润滑性能差的介质宜选容积泵。 1.危险货物储存安全技术要求