第七章仪表与报警系统讲解.ppt

　　6. 制动液面报警装置 　　制动液面报警装置的作用是当制动液面过低时，报警灯发出报警信号，防止制动效能下降而出现事故。制动液面报警装置由传感器和报警灯组成。传感器安装在制动液储液罐内，其结构见图6.34。 1—舌簧开关外壳；2—接线柱；3—舌簧开关；4—永久磁铁；5—浮子；6—制动液面；7—报警灯；8—点火开关图6.34 制动液面报警装置 　　外壳1内装有舌簧开关3，舌簧开关3的两个接线柱2分别与报警灯、电源相连接，在浮子5上安装有永久磁铁4。 　　在制动液充足时，浮子的位置较高，此时永久磁铁高于舌簧开关的位置，舌簧开关处于断开状态，报警灯电路断开，报警灯不亮。当浮子随着液面下降到规定值以下时，永久磁铁就接近了舌簧开关，吸动开关使之闭合，接通报警灯电路，报警灯发光报警。 1—舌簧开关外壳；2—接线柱；3—舌簧开关；4—永久磁铁；5—浮子；6—制动液面；7—报警灯；8—点火开关图6.34 制动液面报警装置 * * 半年班 数字仪表一般由传感器、控制单元（ECU)和显示装置组成 传感器 控制器 （ECU) 或集成电路 显示装置 6.数字仪表 数字仪表的优点 指示精度高 重复性高 分度均匀 响应速度快 可靠性和稳定好 通用性好 第二节 电子显示与器件 一、电子显示系统 　　1. 汽车仪表电子化的优点 　　随着现代汽车电气设备的不断增加，电气系统也变得越来越复杂。特别是在汽车上大量应用电子控制技术之后，常规指针式仪表已远远不能满足现代汽车技术发展的要求。因此，汽车电子显示装置的使用比例正在逐年增加。汽车仪表电子化的优点主要如下： 　　(1) 电子显示装置能提供大量、复杂的信息，显示直观清晰。 　　(2) 为满足汽车排气净化、节能、安全性和舒适性的要求，汽车电子控制装置必须能迅速、准确地处理各种复杂的信息，并以数字、文字或图形显示出来，供汽车驾驶员了解，并及时处理。汽车电子显示装置作为信息终端显示已经是大势所趋。 　　(3) 能满足小型、轻量化的要求。为了能使有限的驾驶室空间尽可能地宽敞些，用于汽车的各种仪表及部件都必须小型、轻量化。电子显示装置不仅能适应各种传感器或控制系统的电子化，而且可能实现小型轻薄化，这样既能加大汽车仪表台附近的空间利用率，还能处理日益增多的信息。 　　(4) 具有高精度和高可靠性。实现汽车仪表电子化，可为操纵者(或使用者)提供高精度的数据信息，并且没有运动部件，反应快、准确度高。 　　(5) 具有一“表”多用的功能。采用电子显示器显示易于用一组数字去分时显示几种信息，并可同时显示几个信息，不必对每个信息都设置一个指示表，故使组合仪表得以简化。 　　2. 汽车上常用的电子显示器件 　　汽车电子显示器件大致分为两大类，即发光型和非发光型。发光型的显示器件本身辐射光线，有发光二极管(LED)、真空荧光管(VFD)、阴极射线管(CRT)、等离子显示器件(PDP)和电致发光显示器件(ELD)等；非发光型的显示器件相当于一个光阀，它的显示靠另一个光源来调制，有液晶显示器件(LCD)和电致变色显示器件(ECD)等。这些均可作为汽车电子显示器件使用。 　　发光二极管实质上是一种晶体管，其结构见图6.23。发光的颜色有红、绿、黄、橙，可单独使用，也可用来组成数字。在实际应用中，常把它焊接到印刷电路板上，以形成数字显示或带色光杆显示。用七只发光二极管组成的数码显示装置见图。有些仪表则用发光二极管组成光点矩阵型显示器。 　　LED只适用于作小型显示，如汽车指示灯、数字符号段或点数不太多的光杆图形显示。 1) 发光二极管(LED) 1—塑料外壳；2—二极管芯片；3—阴极缺口记； 4—阴极引线；5—阳极引线；6—导线 发光二极管的结构 　　真空荧光管实际上是一种真空低压管，它由玻璃、金属等材料构成。真空荧光管是一种主动显示，其发光原理与电视机中的显像管相似。汽车上使用的数字式车速表的真空荧光显示屏见图6.25。其阳极为20个字形笔划小段，上面涂有荧光体(或磷光体)，各与一个接线柱连接，且笔划内部相互连接；阴极为灯丝，在灯丝与笔划小段(阳极)之间插入控制栅格，其构造与一般电子管相似。整个装置密封在一个真空玻璃罩内。 1—前玻璃罩；2—灯丝(阴极)；3—控制栅格；4—笔划小段(阳极)； 5—电位器(亮度调节)；6—微机控制电子开关(使某笔划段受激发光) 图6.25 真空荧光管及显示屏 2) 真空荧光管(VFD) 　　当其阳极(字形)接至电源“＋”极，而阴极(灯丝)与电源“－”极相接时，便获得一定的电源电压，其灯丝作为阴极发射电子(在电场力的作用下)，栅格便控制着电子流加热并加速，使其射向阳极(字形)。由于玻璃管(罩)内抽成了真空，前面装有平板玻璃并配有滤色镜，故能使通过栅格轰击阳极(字形)的电子激发出亮光来，因而能显示出所要看