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《汽车电气构造与维修》题库
项目一 汽车电气设备基础
一、填空题
1、 ** 汽车上12V蓄电池由6个单格电池(2V) 串 联组成
2. ** 蓄电池的红色引线的电极为正极,另一个电极为 负 极,负极一般接在汽车底盘金属上,俗称“ 搭铁 ”。
3. *在一个单格蓄电池中,负极板的片数一般比正极板多一片。
4. **在放电过程中,正 、负极板上的活性物质都转变为硫酸铅。
5. * 在放电过程中,蓄电池的放电电流越大,剩下的容量就越小。
6 、*** 免维护蓄电池在使用过程中不需补加蒸馏 水 。
7. *** 进行电器与系统整车拆卸时,应将 蓄电池负极断开,以防由于短路
而烧毁 导线 和 用电设备 。。
二、判断题
1. *在一个单格蓄电池中,负极板的片数一般比正极板多一片。 ( 对 )
2. **将蓄电池的正负极板各插入一片到电解液中,完全可以获得12V的电动势。(错)
3. ***在放电过程中,正、负极板上的活性物质都转变为硫酸铅。 (对 )
4.*** 在放电过程中,蓄电池的放电电流越大,剩下的容量就越大。 (错 )
5. ** 免维护蓄电池在使用过程中不需补加蒸馏水。 ( 对 )
6 ** 蓄电池主要包括极板、隔板、电解液和外壳等。 ( 对 )
7 ** 蓄电池可以缓和电气系统中的冲击电压。 (对 )
8 ** 蓄电池正极板上的活性物质是二氧化铅,负极板上的活性物质是海绵状存铅。(对 ) (对 )
9 ** 为了防止冬天结冰,蓄电池电解液的密度越高越好。 ( 错 )
三、选择题
1. **1.蓄电池在放电过程中,会不断的消耗其电解液—H2SO4 而生成水,故电解液的密度变化是( B )
A 不断上升的 B 不断下降的 C 保持不变的
2. **蓄电池电解液的相对密度不能太高,也不可太低,一般为( A )
A 1.24~1.28 B 11.5~12.0 C 0.135~0.140
3 **同样一组蓄电池,在夏天时候,使用时间比冬天要长,当电解液的温度下降,会使其容量( B )
A 增加 B 下降 C 不变
4.* 蓄电池在补充充电过程中,第一阶段的充电电流应选取其额定容量的(A )
A 1/10 B 1/ 5 C 1/40
5 *蓄电池在使用过程中硫酸的总量不可以有大的变化,其中的水分会减少,如发现电解液的液面下降,应及时补充( C )
A 电解液 B 稀硫酸 C 蒸馏水
6 **蓄电池正极板上的活性物质(二氧化铅),蓄电池负极板上的活性物质(铅),两电极浸在硫酸中,在放电过程中都转变为(A )
A 硫酸铅 B 二氧化铅 C 铅
7 **下列哪些是蓄电池使用不正确方法?( C )
A 大电流过充电 B 电解液液面过高 C 长期充电不足 D 以上都是
8 ***随着蓄电池放电时间越长,电流越大,其容量将( C )
A 增大 B 不变 C 减小
9 ** 在讨论蓄电池结构时,甲说12V蓄电池由6个单格电池并联组成,乙说,12V蓄电池由6个单格电池(2V)串联组成,你认为( B )
A 甲正确 B 乙正确 C 甲乙都对 D 甲乙都不对
10 ** 铅蓄电池放电时,由于其容量不断减少,端电压逐渐( C )
A 上升 B 平衡状态 C 下降 D 不变
11 *在讨论蓄电池电极桩的连接时,甲说,脱开蓄电池电缆时,始终要先拆下负极电缆,乙说,连接蓄电池电缆时,始终要先连接负极电缆,你认为(A)
A 甲正确 B 乙正确 C 甲乙都对 D 甲乙都不对
四、名词解释:
1、* 电源系统
由蓄电池,发电机和电压调节器组成,是汽车的电源系统为汽车提供足够的电功率和稳定的工作电压。
* 启动系统
由启动电动机,传动机构和控制装置组成,紧用来启动汽车发动机,发动机启动后,启动系统自动失电停止工作。
**点火系统
主要有电源,点火线圈,分点器,火花塞等组成,点火系统产生高压电火花,点燃发动机各汽缸内汽油和空气的混合气体。
**仪表系统
汽车仪表用来检测并指示汽车工况及汽车性能状况的信息,常用的有车速里程表,机油压力表,水温表,燃油表,电流表。
*** 照明与信号控制系统
照明与信号系统包括:车内外照明和表示行车信号的灯具,为汽车的安全行驶提供必要的照明及信号,如:照明灯,转向灯,制动信号灯,警告灯。
五、简答题
1. ** 什么是汽车点火系统
主要有电源,点火线圈,分点器,火花
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