汽车评估实务第六章汽车评估基本方法摘要.ppt

* 折旧法 二手车商家在收购时，以其“基本型”即最便宜的那一款的时下新车价为参考。 车型在没有发生大改款前提下，第一年折旧率约为15%左右 第二至五年，每年递减5%至8%之间。 同系列中，二手车的收购价以基本型为基础。 * 54321法 假定车行驶30万公里报废，超过30万公里后，维修保养费超高。 因此将其分为5段，每段6万公里 每段价值依次为新车价的15分之5、4、3、2、1 新车开了第一段6万km，就耗去新车价值5／15 第二段6万公里消耗了总价值的4／15 之后依次递减。 * 54321法 如果同款车型目前市场价为10万 已行驶了12万公里 那么该车还值： 10万×（3＋2＋1）÷15＝6万（元） * 54321法 如果不能确定行驶里程，可以按使用年限来推断 一般认为一辆二手车的使用寿命为10年 同样将其分为5段，头2年将消耗5／15的价值 还是以目前市场价为10万元的车为例，如果已经开了4年， 该二手车还值：10×（3+2+1）÷15=4万元 对于档次低的车，可调整有效寿命。 * * 第六章 汽车评估基本方法 五、美国二手车评估方法简介 美国是一个汽车大国。 目前，美国新汽车的年平均销量约为1600万辆/年，而二手车的年平均销量却高达4000万辆/年以上，基本上是新车的2—3倍。 * * 第六章 汽车评估基本方法 巨大的二手车交易量一方面反映了美国汽车消费的理性化。 同时也反映美国二手车市场相当成熟和规范，形成了一套行之有效的市场规则，从价格、质量、服务等多个汽车消费的关键领域给消费者提供了保证和信心。 其中有关二手车评估的做法值得我们参考和借鉴。 * * 第六章 汽车评估基本方法 对于二手车的价格，美国建立了完善的二手车评估体系。 二手车价格不是将原车价格折旧来确定的。 二手车价格决定于二手车的市场残值，即该车目前在市场上还能卖多少钱。 而二手车的市场残值由公认的二手车参考价格加上对该车的技术状态的鉴定来决定。 * * 第六章 汽车评估基本方法 除了原车的价格和使用时间、公里数等以外，该车日后的使用寿命和维修成本也是影响其价格的重要因素。 所以，使用时间和公里数基本一样的两部二手车，很可能原来售价高的反而要卖得便宜。 比如，由于汽油价格持续上涨，相对省油的日产二手车价格就普遍比美国产二手车价格高，虽然新车的时候美国车普遍比日本车价格高。 * * 第六章 汽车评估基本方法 美国对二手车的估价方法主要是由行业协会、大公司等权威机构定期发布各种车型的二手车价格信息。 这样的二手车价格参考信息有多种，其中美国汽车经销商协会（NADA）从1933年开始发行的《二手车价格指南》是较为权威的一种。 * * 第六章 汽车评估基本方法 二手车交易巨头美瀚公司以全球最大的汽车批发市场平均数万笔交易数据为依据，每天更新制定的二手车价格指数也是主要参考价格之一。 许多买车人和卖车人在交易前只需选择参考权威的二手车价格参考书，查阅材料，就不用担心成交价格会很离谱。 * * 第六章 汽车评估基本方法 美国汽车经销商协会（NADA）发行的《二手车价格指南》按东南西北把美国分为九个区，各区有不同的版本，每月发行一本。 指南中的价格分为：置换价格（Trade-in）和零售价格（Retail?Price）两大类别。 * * 第六章 汽车评估基本方法 置换价格是消费者在车行进行以旧换新时二手车的折价，通常也是经销商回收二手车的批发价，相对较低； 零售价格则是车行单独出售的二手车价格，一般比置换价格高20%左右。 客户也可以登陆网站/查询相关信息。 * * 第六章 汽车评估基本方法 美国主要采用社会化认证的办法解决二手车车况认证，以防止二手车以次充好。certified pre-owned （CPO） 目前，全美已经形成了几家权威的二手车车况认证机构，遍布全国的派出机构的工作人员会根据顾客的需要详细检测二手车，到汽车管理局查阅有关事故记录，向顾客提供一份详细的车况检测报告。这样的服务需要收取一定的费用。 * * 第六章 汽车评估基本方法 清算价格法在原理上与现行市价法基本相同，所不同的是迫于企业急于将资产变现的时间压力，清算价格往往大大低于现行市场价格。 正因为如此，清算价格法在二手车评估中的适用条件受到严格限制，只适用于企业破产、偿还债务或其他原因清算时汽车资产的评估。 * * 第六章 汽车评估基本方法 一、清算价格法的适用范围 1、破产 因为经营亏损而资不抵债时，企业依法宣告破产，法院依法以其全部财产（注册资金范围内的）清偿债务。 此时，企业的财产（包含汽车）通常要求在规定的期限内（比较短促）变现。 * * 第六章 汽车评估基本方法 2、抵押 企业或个人以汽车抵押融资贷款，到期不能偿还时，需变卖抵押汽车偿还。 3、企业停业及其他急于变现的情况