空压机原理要点.ppt

空压机原理 通常所称的螺杆压缩机即指双螺杆压缩机。 螺杆压缩机的基本结构：在压缩机的机体中，平行地配置着一对相互啮合的螺旋形转子。 通常把节圆外具有凸齿的转子，称为主转子或阳螺杆。把节圆内具有凹齿的转子，称为副转子或阴转子。 一般阳转子与原动机连接，由阳转子带动阴转子转动。转子上的最后一对轴承实现轴向定位，并承受压缩机中的轴向力。转子两端的圆柱滚子轴承使转子实现径向定位，并承受压缩机中的径向力。在压缩机机体的两端，分别开设一定形状和大小的孔口。一个供吸气用，称为进气口；另一个供排气用，称作排气口。 工作原理：螺杆压缩机的工作循环可分为进气，压缩和排气三个过程。随着转子旋转，每对相互啮合的齿相继完成相同的工作循环。 1． 进气过程：转子转动时，阴阳转子的齿沟空间在转至进气端壁开口时，其空间最大，此时转子齿沟空间与进气口的相通，因在排气时齿沟的气体被完全排出，排气完成时，齿沟处于真空状态，当转至进气口时，外界气体即被吸入，沿轴向进入阴阳转子的齿沟内。当气体充满了整个齿沟时，转子进气侧端面转离机壳进气口，在齿沟的气体即被封闭。 2． 压缩过程：阴阳转子在吸气结束时，其阴阳转子齿尖会与机壳封闭，此时气体在齿沟内不再外流。其啮合面逐渐向排气端移动。啮合面与排气口之间的齿沟空间渐渐件小，齿沟内的气体被压缩压力提高。 3． 排气过程：当转子的啮合端面转到与机壳排气口相通时，被压缩的气体开始排出，直至齿尖与齿沟的啮合面移至排气端面，此时阴阳转子的啮合面与机壳排气口的齿沟空间为0，即完成排气过程，在此同时转子的啮合面与机壳进气口之间的齿沟长度又达到最长，进气过程又再进行。 从上述工作原理可以看出，螺杆压缩机是一种工作容积作回转运动的容积式气体压缩机械。气体的压缩依靠容积的变化来实现，而容积的变化又是借助压缩机的一对转子在机壳内作回转运动来达到。 螺杆压缩机的特点：就气体压力提高的原理而言，螺杆压缩机与活塞压缩机相同，都属容积式压缩机。就主要部件的运动形式而言，又与离心压缩机相似。所以，螺杆压缩机同时具有上述两类压缩机的特点。 空压机的机械部分包括阴阳转子、空气滤清器、油气分离器、汽水分离器、油过滤器、后冷却器、以及油位指示计、泄油阀、压力释放阀、压力表等常规配置。 阴阳转子：作为空压机的核心工作元件，空压机工作时，通过阴阳转子密封咬合将空气进行压缩，然后再沿着转子齿轮螺旋方向将经过压缩的空气送到阴阳转子排气口。它的冷却介质是空压机专用油，空压机油再用工业水进行冷却。。由阴阳转子出口送出的空气中携带有大量的冷却密封油，把这些混有密封油的压缩空气送到油气分离器，利用油气之间的密度差，将油气切向送入油气分离器中，利用重力和离心力原理，对油气进行分离。分离出来的空气送到后冷却器中进行冷却，使其温度降低后，再把空气中的水蒸汽进行凝结，然后送到滤芯式气水分离器中滤除液态水。从气水分离器中分离出来的空气直接送到压缩空气干燥净化系统，生成高品质的压缩空气供输灰用气。 空气过滤器 空气滤清器： 使用优质高效的干纸滤芯，防尘粒径≥3μm，除尘率≥99.9％，空气滤清器上装有差压测量装置当压差大于0.03Mpa 时要清洗 油气分离器：利用重力，离心力，和钢丝网捕捉油雾的原理进行油气分离，使油气分离器出口的油含量小于3PPm，上部装有压力维持阀维持油气分离器中的压力在1Mpa 左右，在钢丝网的内侧中心高压部分引出一路回油到螺杆转子的润滑油的冷却器的入口。油气分离器通过油气分离使空气中的油滴悬浮粒子、油蒸气含量控制在3PPm 以下 油气分离器 气水分离器：主要通过旋风分离器，不锈钢丝网拦截以及纤维拦截进行汽水分离。汽水分离器要进行定期排放，每次排放时间大约在5min 左右，属于彻底排放方式。 气水分离器 后冷却器：属不锈钢管壳式冷却器，其中经压缩的空气走壳侧，工业冷却水走管侧。 内置ID 冷冻干燥机：经压缩的热空气通过管壳式热交换器管侧进入预热器和蒸发器到自动排水器，然后采用高效五级离心气水分离器，能够充分的将已被冷却到2℃～3℃，压缩空气中的水分分离出来，首先第一级是速度降级，第二级是离心分离，第三级是冲击凝聚，第四级是改变流向，第五级是不锈钢丝网捕雾凝聚泄出。 干燥塔：干燥塔利用活性氧化铝做干燥剂使干燥净化装置出口空气中：含油量小于0.01mg/m3；出口的固体颗粒尺寸0.1μm 左右；干燥剂装填量：1000Kg； 干燥剂使用寿命：7～8 年。 预冷器：主要作用是回收被蒸发器冷却后压缩空气所携带的冷量，并用这部分冷量来冷却携带大量蒸气的较高温度的压缩空气，从而减轻干燥净化装置的热负荷，达到节约能源的目的 空压机油系统 空压机油系统的主要作用是空压机工作时，阴阳转子阴阳齿之间进行咬合，为了防止阴阳转子密封面因发热而导致转子密封面温度过高，利用润滑油进