碎石化试验段总结详解.doc

G107线永兴段路面改造工程旧路面碎石化 首件工程施工总结报告 2014年5月21日，我合同段在K1900+225-K1900+500（长275m）右幅对原水泥砼路面进行碎石化首件工程施工。 一、首件工程目的： 主要是通过首件工程的施工，采集机械设备的相关参数；机械组合；人员配备，以达到机械、人员的优化组合，为碎石化全面施工提供指导。 二、首件工程开工前准备工作 1、组织机构 在项目部的领导下，成立工地现场路面施工组，由项目经理任组长，项目总工任现场技术总负责人，组员为前后场各技术负责人及相关试验员。 2、人员投入 根据原有路面的资料和碎石化施工工艺及碎石化使用设备技术要求，确定破碎方案，本项目投入多锤头破碎机作业队一个，施工协作队1个，负责清除路面杂物，各队均配备本公司经验丰富的施工技术及管理人员，统一指挥，统一协调。 3、仪器、设备 试验设备已安装调试，测量仪器设备已齐全。由项目部试验室、工程部统一进行检测、施工放样。 4、机械设备的准备 （1）多锤头水泥路面破碎机 采用的是LX-400液压多锤头破碎机,它由两部分组成:前半部分为动力装置柴油机和液压系统；后半部分工作装置破碎系统——其中间有6对750KN的锤头，两侧各有1对980KN边锤，柴油机驱动液压泵，液压泵为液压缸提供压力油。液压缸的往复运动带动各锤头交替地锤击水泥板块并使其破碎。每对锤头的提升高度可以单独调整，最大提升高度为1.5m。液压多锤头破碎机的作业宽度可达4m/次，工作速度可达100m/h，小时理论产量可达400m2/h。 破碎机于2014年5月20日在施工现场调试运转，调试完成后正式施工。施工时注意施工安全，防止临近车道的车辆被破碎飞屑损伤，以最大限度的减少破碎过程中的扬尘，保证空气不被粉尘污染。 （2）Z型振动压路机 该压路机采用的是18t的Z形轮振动压路机，单压实轮，自装配，自动力，携带Z型钢箍，通过螺栓固定在压实轮表面，碾压时应进行振动压实。它是用于破碎水泥混凝土路面后的表层补充破碎。 （3）5000L洒水车 对碎石化路段洒水防尘、养护。 5、技术交底 破碎前，由业主代表带领项目部技术人员及现场监理人员进行了施工图的学习，并组织了召开了安全技术交底会，会后，项目部对全体人员进行分工，明确其职责及施工技术要点。 三、碎石化首件工程施工方案 1、施工放样 （1）每20m在路中线、边线，右幅老路边用红油漆和木桩标记点位。 （2）测量三点高程，计算原地面与破碎后压实后高差，便于观测压实沉降量。 2、路面破碎要求 把75%的混凝土路面破碎成颗粒(肉眼观测)表面最大尺寸不超过7.5厘米，中间不超过22.5厘米，底部不超过37.5厘米。若破碎后的块径超过最大尺寸，进行再破碎到监理工程师满意。在结构物处破碎难度大，容易造成结构物的破坏，根据业主的要求，在结构物两侧纵向各预留一块砼面板长度（5m）不破碎，以保证结构物的完好。在任何情况下，表面的最大粒径不超过30厘米且大部分裂缝应延伸到混凝土路面的全部深度。 试验段施工的次序首先对排水系统进行调查并保证路面排水系统的畅通，有利于表面排水。由于路面的横坡，基层底层边缘可能存水，因此根据排水方向确定哪一个车道首先破碎是很重要的，特别是超高段多车道为同一坡度时，破碎从路拱高出车道依次开始。 3、工艺技术流程 根据本项目特点，试验段多锤头破碎施工流程为：施工准备→清除路面杂物→多锤头破碎机安装就位→旧路面破碎施工→重型压路机碾压密实→检测碎石化程度及弯沉值→进入下一道工序。 4、主要技术控制措施 碎石化后混凝土颗粒间应形成紧密嵌挤结构，颗粒应嵌入或紧贴旧路基层，消除脱空板原有间隙。破碎时，与相邻车道衔接宽度应大于15cm。水泥混凝土路面破碎后，用Z型压路机碾压2-3遍，然后，洒水润湿放车碾压。 5、破碎后Z型压路机的压实要求 Z型压路机主要作用是将表面较长较宽的颗粒进一步破碎，紧固下层块料以增加结构强度。在潮湿条件下不应进行压实操作，以避免损坏下面基层。应避免过度压实，特别是在稳定性有问题的地方。 a Z型钢轮压路机（单轮）2-3遍， b 检验破碎后混凝土路面的各项指标 6、破碎混凝土路面的养护 施工时我段采取半幅封闭半幅施工的顺序，确保碎石化后砼路面的养护质量，对上层破碎粒径大于规范值的，用Z型压路机压碎或人工破碎。在粗骨料比较集中处，将粗骨料均匀分摊并洒布石粉进行补压，对表面无粉料或少粉料的地方洒布石粉进行补压。及时洒水，保持路面湿润，避免石粉在行车过程中损失。 7、施工安全措施 （1）施工段用锥形护筒进行围挡，实行半幅封闭半幅施工，并进行单向放行；在施工段两端50米处设“前方施工，车辆慢性”、 “5Km限速”标志，在距施工段10米处设指向牌，并在施工段两端各设置一名交通维护人员引导车辆行驶； （2）施工现场