路桥工程1详解.ppt

道路与桥梁工程概论 南通大学建筑工程学院 第一节 道路发展简史 一、道路史 道路是设置在地表面上供人、马、车行走的一种线状建筑物。1、导路 2、丝绸之路:起点———中国长安，现在的西安。这是终点———君士坦丁堡，也即现在的伊斯坦布尔 3、封建社会道路发展缓慢 4、十九世纪初-------解放 从1906年第一条汽车公路（广西友谊关（今凭详）至龙州）。到1949年，全国公路13万公里，通车只有8.1万公里。 5、解放后至今 1992年“八五”计划用30年左右的时间建成12条长度约3.5万千米的“五纵七横”国道主干线。 2000年12月31日，全国总里程达到167.98万千米，全国共有公路桥梁27.88万座，1031.20万延米；公路隧道1678处，62.43万延米；全国公路密度为17.5km/百平方公里. 2004年12月，国务院通过国家高速公路网规划，采用放射线与纵横网络相结合的布局形态。 到2005年，全国公路总里程达到160万公里。其中高速公路超过2.5万公里，二级以上公路里程达到28万公里，公路密度达到每百平方公里16.7公里，全国99.5%的乡镇和93%的行政村通公路。 6、与世界其它国家比较 见书表1－1－1 不足：里程密度小 标准低、质量低 汽车数少 “五纵”：同江-三亚、北京-福州、北京-珠海、二连浩特-河口、重庆-湛江 “七横”：绥芬河-满洲里、丹东-拉萨、青岛-银川、连云港-霍尔果斯、上海-成都、上海-瑞丽、衡阳-昆明 国家高速公路网由以下三条线组成： 1）放射线：共7条 2）南北线：共9条 3）东西线：共18条 到2000年底中国高速公路里程达到1.6万公里，位居世界第三位。中国用10年的时间走过了其他国家一般需要40年的发展里程。 各国公路总里程排行表（单位：公里） 二、道路工程的发展趋势 第三节 道路的分类与技术标准 一、道路分类 1、公路：指城市郊区以外的道路，连接城 乡间较长距离的道路。 2、城市道路：指城市范围内的道路，主要担负交通运输任务，并能反映城市建设水平及建筑面貌的布局风格。 3、厂矿道路 4、林业道路 1、公路分级与技术标准 公路按交通量及其使用任务、性质分为两类五个等级 1）汽车专用公路 高速公路 ：一般能适应按各种汽车（包括摩托车）折合成小客车的年平均昼 夜交通量为25000辆以上，为具有特别重要的政治、经济意义，专供汽车分道高速行 使并全部控制出入的公路。 一级公路：一般能适应按各种汽车（包括摩托车）折合成小客车的年平均昼夜 交通量为10000---25000辆，为连接重要政治、经济中心，通往重点工矿区、港口、机场，专供汽车分道行使并部分控制出入的公路。 二级公路：一般能适应按各种汽车（包括摩托车）折合成中型载重汽车的年平均昼夜交通量为2000---7000辆，为连接政治、经济中心或大工矿区、港口、机场等地 的专供汽车行使的公路。 2）一般公路 二级公路：一般能适应按各种车辆折合成中型载重汽车的年平均昼夜交通量为 2000---5000辆，为连接政治、经济中心或大工矿区、港口、机场等地的公路。 三级公路：一般能适应按各种车辆折合成中型载重汽车的年平均昼夜交通量为2000辆以下，为沟通县以上城市的公路。 四级公路：一般能适应按各种车辆折合成中型载重汽车的年平均昼夜交通量为 200辆以下，为沟通县、乡（镇）、村等的公路。 公路的技术标准 2、城市道路 按照道路在城市道路网中的地位、交通功能以及对沿线建筑物的服务功能，城市道路分为四类： 1）快速路：快速路为城市中大量、长距离、快速交通服务。 2）主干路 ：主干路为连接城市各主要分区的干路，以交通功能为主。 3）次干路：次干路与主干路结合组成城市道路网，起集散交通的作用，兼有服务功能。 4）支路：支路为次干路与街坊路的连接线，解决局部地区交通，以服务功能为主。 除快速路外，各类道路按照所在城市的规模、设计交通辆、地等分为Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ级。大城市应采用各类道路中的Ⅰ级标准；中等城市应采用各类道路中的Ⅱ级标准；小城市应采用各类道路中的Ⅲ级标准。 城市道路主要技术