桥梁1-4详解.ppt

第1章 总论 1.1 国内外桥梁发展概况 1.2 桥梁的分类、组成与主要类型 1.3 桥梁的规划与设计基本原则 1.4 桥梁所受的作用 1.5 桥面布置与构造 * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * 定义：在结构设计使用期内不一定出现（出现概率很小），但一旦出现，其持续时间很短而数值很大的荷载。 1. 地震力 《公路桥梁抗震设计细则》JTG/T B02-01-2008 《城市桥梁抗震设计规范》CJJ 166-2011 《铁路工程抗震设计规范》GB50111-2006 桥梁抗震：理论基础同建筑结构 地震作用和地震内力计算：针对各种桥梁结构体系有具体算法 抗震设计包括：抗震概念设计、抗震验算、抗震措施 1.4.3 偶然荷载 2. 船只或漂流物撞击力 ? 何时考虑：前者对通航河流中墩台、后者对跨河桥墩台有影响。 ? 公路桥考虑方法（静力法；城市桥同） 1）船舶撞击作用标准值（横桥向和顺桥向）：内河根据内河航道等级、船舶吨级查表，单位kN；作用点假定为计算通航水位线以上2m的桥墩宽度或长度的中点。海轮根据船舶吨级查表，单位kN，作用点视实际情况而定。 2）漂流物横桥向撞击力标准值F=WV/(gT)；W为漂流物重力(kN)、V为水流速度(m/s)、T为撞击时间(s)（无资料取1s）、g=9.8m/s2；撞击点假定在计算通航水位线上桥墩宽度的中点。 ? 铁路桥考虑方法：公式计算或查表。 动能折减系数 s/m1/2 速度m/s 弹性变形系数 m/kN 重量kN 1.4.3 偶然荷载 D60规定的内河船舶和海轮撞击作用 3. 汽车撞击力 公路桥近似考虑，城市桥同，铁路类似。 ? 何时考虑：构件可能受到汽车撞击时。 ? 考虑方法 （1）汽车撞击力标准值（公路规范第4.4.3条） 行驶方向取1000kN，与其垂直方向取500kN，两方向撞击力不同时考虑。当结构构件设有防撞设施时，可视其防撞能力对撞击力标准值予以折减，但折减后不得低于上述规定值的1/6。 （2）撞击力作用点 行车道以上1.2m处，直接分布于撞击涉及的构件上 1.4.3 偶然荷载 4. 列车脱轨荷载（铁路桥规第4.3.11条） 考虑时不计动力系数。 对多线桥只考虑一线脱轨荷载，且其它线路上不作用列车活载。 按两种情况计算脱轨荷载的影响： 1）列车脱轨后一侧轮子仍在桥面轨道范围内，最远轮子 不超过线路中线2m； 2）列车脱轨后一侧轮子离开桥面，一侧轮子在轨道范围 外但在桥面范围内且不超过线路中线2m。 1.4.3 偶然荷载 5. 长钢轨断轨力（铁路桥规第4.3.10条） 何时考虑：铺设无缝线路的桥梁。 来源：无缝线路的长钢轨因受纵向力过大、疲劳或其他原因可能造成断轨，因断轨收缩受到梁体的约束而产生纵向水平力反作用于梁部并传递到支座和墩台，就是断轨力。 考虑方法： 1）只考虑一轨的断轨力。 2）检算墩台时断轨力作用点为墩台支座铰中心，检算支座时断轨力作用点为墩台支座顶中心，台顶断轨力作用点为台顶。 3）原则上按梁、轨共同作用计算。 1.4.3 偶然荷载 6. 施工临时荷载（铁路桥规第4.6.1条） 铁路桥规第4.6.1条：包括自重、人群、机械设备、风、温度力等，要考虑各种施工工况（构件制造、运送、吊装）的具体情况。 公路桥和城市桥，没有单独列出此项，但在荷载组合的施工组合时，要考虑施工时可能存在的上述荷载。 1.4.3 偶然荷载 现行公路桥、城市桥、铁路桥规定的荷载（作用）项目有几项？各项目名称？ 公路桥各荷载（作用）项的基本概念、确定思路？ 城市桥规与公路桥规的荷载确定方法有哪些不同？ 铁路桥规的荷载（作用）有什么特殊性？ 桥梁上的作用与建筑结构上的作用相比有哪些不同？ 建立你的认识 注意教材使用旧规范之处， 按现行规范建立正确认识 了解 了解 了解 了解 铁路桥 同公路 同公路 掌握（汽车、人群与公路不同，其它同公路） 同公路 城市桥 了解 掌握制动力，其它明确概念、了解方法 掌握 掌握 公路桥 偶然荷载 其它可变荷载 基本可变荷载 永久荷载 类型 1.4.1~1.4.3 学习要求 1.4.4 荷载组合 一、荷载组合的基本概念 1．荷载组合的过程 第1步：分别计算各种荷载（作用）单独作用下的效应（可能多个效应同时求出，例如多个控制截