交通线路的布局摘要.pptVIP

一、交通运输线（铁路、公路）布局的区位因素及其发展变化 自然因素 社会经济因素 地形 水文 地质 气候 平原 山地 技术因素 社会因素 经济因素 案例一(平原地形) 京津城际高铁位于我国华北平原北部，地形平坦开阔，在乘坐时我们发现整条铁路平直，弯曲度小；很大一部分道路并未直接铺设在地表，而是以高架桥的形式架设道路。 分析并讨论以上材料： 1、平原地形对交通线的影响限制程度的大小； 2、京津城际高铁以桥代路的原因何在？ 结论：平原地形对交通线路的限制较小，选线时应尽量少占耕地，处理好与农田水利建设与城镇发展的关系 案例二（山地因素） 读“某地区公路规划示意图”，完成下列问题。 图中计划修建B村镇到A村公路的①与②两个线路方案中，________较合理，理由是 结论：山地地区，交通线路应尽量沿等高线修筑，尽量避开地形复杂地区，在陡坡上修成“之”字行弯曲或开凿隧道。 案例三（水文地质因素） 入藏铁路开工前有三条建设方案，分别为青藏线，川藏线和滇藏线，最终选择了从青海到拉萨的青藏线，原因何在？ 青藏线 川藏线 滇藏线 ︱ 横断山区 横断山区为我国地质灾害多发区，位于板块交界处，地质条件不稳定，夏季多暴雨，所以崩塌，滑坡，泥石流等地质灾害多发。严重影响交通安全。 受板块挤压，横断山区山河相间，山高谷深，川藏线需要跨越较多的河流，如金沙江，雅砻江，怒江等，桥涵总长度长，施工难度